“福特级航母舰载机数量 中国舰载机”

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美国海军现役飞机的编制结构是根据2004年公布的海军和海军陆战队战略飞机一体化( tai )计划首要确立的。 这个计划的首要任务是建设通用攻击机库。 目前，海军和海军陆战队的航空中队采用海军的航空母舰进行部署。 年海军有望获得全新设计的海军侦察舰载机无人战斗机，年有望获得可用于空战和地面攻击的改装机。

但是，无人机仍然面临许多问题，多个物理设计问题有待处理，这可能会对目前和未来的航空空母舰( cvn-21 )的设计产生巨大的影响。 这些迹象表明，降低价值成本、降低风险的投资、军方的努力都是值得的，航母快速发展史上的大革命即将来临。

前言10年前，美国少将瑞德·奥尔说:“未来的航母是什么形状？ 你有什么能力？ 航母在40-50年服役期间，随着技术的进步必然会出现很多技术革新，如何利用这些革命性的技术革新来改善现役航母？ ”。 1993年以来，海军致力于制定庞大的战术计划，提高航母的实力，美国海军下世纪的战术变革。 该战术最重要的优点是运用双轨机制，维持海军所需的作战能力，维持现役武装力量结构，升级改造旧舰船，进一步完成现代化进程。 该战术的主要任务是在2002年度购买第10艘也是最后一艘尼米兹级航空空母舰( cvn-77 )，并于2008年入伍。 作为过渡舰，应用了航母开发( rd )取得的微弱的新技术进步，现在正在进行航母开发( rd )。 从“乔治·布什”( cvn-77 )的设计和建设中获得的经验为双轨战术奠定了基础，维持了海军所需的作战能力，保持了活跃的武装部队结构，对新型航空空母舰的设计和建设有很大的帮助。 第一艘新的一流航空空母舰，由cvx，即杰拉德·福特( cvn-78 )维持现有航空空母舰的所有核心作战能力，包括飞机的发射和回收系统、飞行甲板的布局、指挥和指挥。 进一步提高船体的抗沉性。 另外，一个关键点是，为了在未来的联合作战中承担主战舰的任务，这艘舰将增加越来越多的联合作战要素。

公司号航空母舰计划服役52年，-年退休，cvn-77和cvn-78也计划服役52年。 这些航母上搭载的短期和长时间的无人和载人飞机有那些？ 最近公布了舰载机处理方案的第一部分。 这个处理方案是用来处理最近20年的问题的。 该处理方案的具体副本如下:载人飞机主要包括单座f/a-18e、双子座f/a-18f“超级大黄蜂”和未来的f-35b、f-35c“闪电二号”联合攻击战斗机。 无人机的问题还不明确。 虽然诺斯罗普格曼企业和波音企业正在共同开发未来的无人机，但适合航母的无人机原型尚不清楚。 未来几十年，海军希望利用无人机作为现役航母搭载的载人飞机的有力补充，但进展缓慢。 首先有两个问题。 就是价格太高和风险太高。 现在，拥有皇家海军、法国海军和航空母舰的其他大国海军，从现阶段美国政府采用航空母舰得到了极其重要的启发。 过去半个世纪中，这些国家的总统单独采用海军或海军与海军陆战队的结合，但陆军与空军的结合在解决可能性或现有的军事或政治危机方面很少见。 二战以来，为了应对半个世纪以来的207次军事和政治危机，海军参加了其中205次，陆军参加了38次，空军只参加了53次。 但是，该声明的目的并不是要贬低陆军和空军队的重要性。 注意二战结束后的海战历史，可以看到航母始终保持着更灵活的飞机平台配置，比空军的固定翼飞机平台配置更灵活。 已经明确，航母上的舰载机航行权的价值在于其初期的存在能力，可以不受阻碍地接近危机发生的地方。

世界上第一个配备无人战斗机的海军( ucav )将成为美国海军，但ucav在航母上执行的问题(发射、回收、飞行操作、其他相关作战任务等)基本相似。

航空母舰

美国现在一直有动力航母“鹰号”和10艘核动力航母。 这包括公司级、3艘尼米兹级和6艘西奥多·罗斯福级。 鹰号( cv-63 )于2008年从太平洋舰队退役，乔治·华盛顿号被重新定位。 其母港位于日本横须贺。 基于尼米兹和西奥多·罗斯福级设计的最后一批“乔治·布什”( cvn-77 )将进行技术改造，以完成最后的建设工作，进入cvn级航母系列。 最近，cvn-21的名字被确认为杰拉德·福特( cvn-78 )，或者更一般地说是福特级航空空母舰。

1998年，美国海军宣布无法获得建造新设计航母的足够预算。 这是因为对尼米兹级( cvn-77 )的最后几艘进行了少量的改良。 尼茨级和次福特级是经过技术改进设计的一级和二级航母，为20世纪50年代cv-59设计以来首次。 2002年下半年，承包商改用了多项新的革命性设计技术

军方2007年最关注的三个技术行业，第一个是电磁空气体发射系统()，该技术为应对海军的指控，目前建设的样机装置面临着许多技术困难。 这是因为比较昂贵的成本和日程安排造成了15个月的延期。 第二，在高度块( aag )中，该技术也被推迟了。 由于技术设计的延迟，交付到cvn-78的日期延迟了6个月，海军为了减少这些延迟而增加了测试周期。 最后是双频雷达( mfr )，与这艘“朱姆沃尔特”( ddg-1000 )级驱逐舰相连的技术也面临很大风险，今后也会装备在“福特”级，其交货日期也会延期。 舰艇主要部分未经重新设计，双频雷达或三维搜索雷达系统设计失败后，没有退路或可更换的雷达。 不断上升的成本在海军预算过程中占压倒性地位，几乎会影响到目前正在建设的所有舰艇。

2006年度至2007-2008年度这些航空空母舰的建设延期意味着1年左右。 这是因为在公司号退役和年9月第一艘福特级( cvn-78 )交付期间，海军将继续维持11艘航空空母舰的海上力量。 2007年7月，福特级的设计完成了70%，舰艇所有低层甲板都完成了。 海上力量和远征武装力量委员会表示，“海军在维持设计时间表的按时完成方面也面临很大挑战，原因是舰艇微薄的关键技术的快速发展时间被延长。” 技术快速发展所需时间的延长未能按时完成舰艇的设计，阻碍了舰艇的建设。 如果有足够的资金支持，第一艘福特级航空空母舰将于年入伍。

乔治·布什号已经经历了费用超支的问题，从最初的亿美元预算到2008年度的亿美元，增加了8.57亿美元，增长了17%。 预算增长的部分理由是舰艇设计发生的3500件变更。 cvn-79以前指的是cvnx-2，后来指的是福特级的后续舰型。 cvn-79将等待财政年度获得预算，并于年开始建设，直至正式服役。 最初计划代替约翰-肯尼迪号。 与福特级的第一艘船相比，cvn-79可能拥有更明显重新设计的飞行甲板、先进的电磁拦截电缆、变化的船体形状和反应装甲。 下一艘航空空母舰cvn-80或福特级第三艘将与cvn-79相同。

上述关于航空母舰的讨论可能与未来的舰载航空器无关，因为这些舰载航空器需要从未来的航空母舰上发射回收

目前的航空器基于所谓的“概念”航空器，这个概念是在部署航空母舰时将战斗机和攻击战斗机混合采用的，主要是f/a-“大黄蜂” 军方希望重新判断航空空母舰对目前包括f-14“雄猫”在内的全航空机的指控，进一步研究如何改进和整合战斗机和战斗攻击机，将来如何分配f-35 海军陆战队的av-8b“鹞ii”只能从大型甲板两栖攻击舰()上起飞，其f/a-18d“黄蜂”可以从陆地上起飞。

目前，各“黄蜂”和“超级大黄蜂”中队共有12架航空空器，无论在执勤还是战备中都是如此。 f-35进入各舰队服役后，“闪电ii”中队将有10架航空空器。 总共有20个f/a-18勤务和战备( rag )中队。 在今后十年中，海军将保存20个“超级大黄蜂”飞行中队，每个中队将拥有12架飞行空器，但其f-35勤务中队的数量将由20个中队(各拥有12架飞行空器)变为13个中队(各拥有13个) f执勤和战备中队从3个减少到1个，海军航空空兵中队的数量从现在的43个减少到35个，在这个计划中，航空空器的数量从516架减少到392架。

海军目前维持着约421架f/a-18a/b/c“黄蜂”和替代活塞结构改善中心，预计耗资9.7亿美元。 海军也在约占总量40%的机翼上发现了裂缝，持续到2007年12月的中期延寿计划将这个问题放在首位展开了事业。 未来几年，这些航空空器将需要回收以进行技术改造，预计f/a-18c/d将于年中短缺，但尚未找到减轻这种短缺的方法。

海军陆战队各淘汰4个f/a-18d中队(各中队拥有12架航空器)，但在足够数量的f-35形成战斗力时将完全淘汰这些f/a-18d中队。 与海军陆战队战略航空器的整合计划也改变了海军陆战队的f-35中队和航空器的数量，最初计划建设21个f-35勤务中队，其中14个中队各中队拥有12架航空器，并 拥有武器的海军陆战队新计划包括14架f-35勤务中队(各中队拥有10架航空器，共计140架航空器，3架f-35战备中队(各中队拥有10架航空器) 据此，海军陆战队航空空兵中队的数量从25人减少到17人，航空空飞机的总数从356架减少到170架。

航空空兵中队和航空空器数的减少部分是因为航空空母舰的工作数量从12艘减少到11艘，对战斗机数量的指控也大幅减少，因此海军执行作战任务的攻击战斗机数量为310架 f-35从1089架减少到680架，减幅达到38%。 如果转换成美元，意味着航空空设备的购买预算将减少350亿美元。 这些数据消除了近年来的通货膨胀因素。

f/a-18e/f“超级大黄蜂”项目于1992年得到国会正式批准，最初的目的是早期的f/a-18“大黄蜂”( f/a-18这一机型由7个国家的空军队、海军、海军陆战队购买 2006年海军获得262架航空空器，计划购买462架，从预定开始的90架下降到84架，加上电子战和敌方空中防御( ew/sead )用的ea-18g“咆哮者”。 同年，海军陆战队拒绝购买航空空器。 这是一个比较成熟的项目，军方将模块升级的做法应用于这个项目。 这包括升级aesa雷达、升级船员座舱、整合网络中心战( ncw )等相关模块的改造。 除了aesa雷达的升级外，新的综合武器系统也在开发中，将成为最引人注目的技术改进。 在财政年度，采购预算将大幅削减至2亿1千万美元，并计划终止。

双鱼座ea-18g“咆哮者”代替ea-6b“徘徊者”执行电子攻击和战略干扰任务。 电子攻击型( ea型)主要基于战斗型(F型)，90%的机体结构和战斗型使用共同的框架。 为了完成空的测试，2架样机于2006年交付采用，并于同年8月进行了首次试航。 虽然现在不进行大量生产，但军方于2007年4月签署了长年购买的合同，订购了56架飞机。 最后的飞行测试必须等到2009年1月，在此之前约占三分之一的航空空器将由军方购买。 军方在2007财年追加了4.5亿美元的预算资金，预计全年的采购预算将达到74.6亿美元。

减少409架f-35效果显著，联合攻击战斗机( jsf )的购买减少到2912架，其中包括英国海军购买的60架，今后几年的购买总量将减少14%。 但是，将来大多数签订了军队购买合同的外国空军队不会影响该机型机的购买。 这是因为9个国家的军队希望为该机型机系统的迅速发展和原型机的建设提供资金。 从整体角度看，投入到f-35项目快速发展的资金从2001年的344亿美元上升到现在的445亿美元，增长29%的采购预算也从2001年的1996亿美元上升到现在的2317亿美元，增长了18%。 但是，采购计划降至530架航空空器，每架航空空器的采购预算2007年达到1.12亿美元，增长了38%。

需要特别注意的是，在将全航空兵力转换为联合攻击战斗机的过程中，海军陆战队将面临与飞行员相关的多个问题。 因为所有海军陆战队队员都来自步兵阶层，这个海军陆战队的飞行员首先把自己当作海军陆战队步兵，在扩张的战场空之间进行近距离空中支援( cas )的训练远远超过其他军种。 与此相对，海军飞行员的精力集中在空空作战、空中的抵抗和两者的混合上。 因为目前cv型和cvn型航空空母舰存在任务交叉，需要给海军战斗机船员增加这些方面的训练课程。

f-35计划进行长达7年的11000多个小时的飞行测试，这些测试于2006年12月开始。 同样，整合后的全能型f-35年可以进入实战，2007年计划显示到年生产103架f-35，总成本为200亿美元。 海军陆战队和海军陆战队对f-35的采购预算2008年度为30.25亿美元，这只是长期采购项目的开始，到财政年度每年增加到44.88亿美元，财政年度增加到64.2亿美元，将维持这几年。 非比寻常，美国空军的f-35采购预算增长也很明显，2008年度报告将预算调整为24.1亿美元，采购12架f-35，其中6架为空军，6架为海 预计未来十年海军和海军陆战队的航空器将在所有超级航空母舰上重叠，海军战略作战航空器总量将达到1200架，但综合和无人航空器的

美军认为未来的无人机空机可以处理很多问题，但这些问题在今天的载人机空机系统中不太能处理。 首先是减少执行任务的风险。 无人机空有能力在多个高风险环境中执行各种任务，但现阶段或包括最近的f-35在内的载人飞机空几乎无法执行这些任务。 这些重要任务包括情报、监视和侦察( isr )、敌人空中防御( sead )和使用各种弹药执行一系列打击任务。