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【车家信息】最近，你十年前使用的手机暴露了WeChat的力矩。 十年前，我们可能没有想到今天的高端智能手机会取代当时独占的按键手机。 纵观现在的汽车圈，以前燃油车处于垄断地位，但随着近年来电动汽车的高速发展，这些以前流传下来的燃油车也有可能在未来十年被纯电动汽车取代。 众所周知，中国汽车企业品牌近年来一直在研究纯电动汽车，希望利用电动汽车实现弯道超车。 但是，最近，以前不着急的海外汽车企业品牌终于“觉醒”，纯电动汽车的繁荣，特别是大众、戴姆勒、宝马似乎开始了这次法兰克福车展上的新型纯电动汽车。 接下来，我们将向大家展示大众、奔驰、宝马、奥迪、本田在这次法兰克福车展上是如何发挥实力的。

概念车

“大众概念车”

大众汽车在这次法兰克福车展上自带了3辆纯电动概念车，其中大众企业品牌推出了概念车。 这辆车被定位为纯电动跨界suv，比去年在上海车展上亮相的概念车更接近量产版。 据悉，这款新车的生产版将于年正式上市，达到最大续航里程。

在上海车展上，大众推出了这种概念车，5个月后，大众对这种概念车进行了进一步的量产调整，概念车诞生。 比起原创，这次登场的概念车整体上更“平易近人”。 前灯集团也使用了直线设计，但是内部布局进行了重新调整，前保险杠和新轮辋得到了更多的批量生产。

造型上，i . d.crozzii概念车也是使用跨界suv风格设计的。 尾线锐利光滑，尾灯重新设计。 当led光源点亮时，视觉效果非常突出。 与此前在i.d.crozz上的直通型建模相比，技术感略有欠缺，但引人注目。 车身尺寸方面，车的长度、宽度、高度为4625*1891*1609mm，轴距为2773 mm。

在内饰设计上，此次发布的概念车的中心控制模式很简单，六角方向盘虽然比以前收敛了，但依然充满了设计感。 新车配有三个明亮的lcd屏幕，分别是lcd仪表盘、中控显示屏、以前传到车中央扶手位置的屏幕，看起来更科学。 另外，i . d.crozzii概念车在前面的机型的基础上增加了语音控制系统，并结合照明系统和音响系统进行了升级，增加了双色的环境光设计。

在动力系统方面，新车使用纯电动系统，前后轴均由一个电机驱动，综合最大输出功率为302马力(前轴电机102马力、后轴电机204马力)，搭载4motion四轮驱动系统。 另外，新车还配备了最高时速180公里、nedc最大续航距离500公里的容量83千瓦时的电池组。

现在，大众几乎没有新能源车，国内只有惠安gte车。 只有e-golf和e-up是纯电动汽车。 两者目前都不在国内上市，没有客户选择的余地。

但是，随着新能源行业的大规模投资，这种状况将会被打破。 年在巴黎车展上，大众推出了首款身份识别概念车，随后在新的meb平台纯电动汽车计划中开始高速发展。 未来半年，大众将相继推出id . d . buzz概念车和id . d . crozz概念车，未来量产，形成电动汽车的产品矩阵。 这样迅猛的发展表明，大众对未来纯电动汽车市场的野心不小，从各自的概念车设计来看，多用途将成为独特的亮点。

关于中国市场，目前不生产纯电动汽车的大众，面对中国的“二分”政策，面临高额罚款，对于刚出“柴油门”的大众来说，已经受不了了，所以大众开始了新的准备工作。 与江淮汽车合作，树立新的合资企业品牌，专注于新能源汽车的生产。 另外，大众最新的meb平台有望引入中国，年前后国内也有望生产i.d系列纯电动汽车，进一步降低纯电动汽车的价格。 此外，大众将在年前后部署10多种现有车型的国内新能源版本，进一步扩大在中国市场的产品布局。 可见，年有可能成为大众企业品牌新能源汽车崛起的分割线。 那辆纯电动汽车一经上市，将对中国纯电动汽车市场产生前所未有的影响。

奥迪伊莱恩的概念车

奥迪作为大众集团另一重要的汽车企业品牌，在此次法兰克福车展上经过不懈努力，推出了两款纯电动概念车。 一辆是四级自动驾驶的奥迪伊莲概念车，另一辆是五级全自动驾驶技术的奥迪爱康概念车。

奥迪的概念车是基于去年在上海车展上亮相的奥迪的e-tronsportback概念车。 也可以说是奥迪e-tronsportback概念车进一步量产调整的版本。 新车的整体外观和e-tronsportback概念车差不多。 使用了非常受欢迎的coupe suv设计。 另外，新车前格栅的面板尺寸非常夸张，两侧的前灯也非常锐利。 带尾翼的尾灯设计使这辆车视觉识别度极高。

发现奥迪ai的应用是这辆车的一大亮点。 该技术可以有效减轻驾驶员的负担，配备奥迪ai技术的车辆具有自主学习和思考的能力。 通过cartox技术，车辆可以与云和其他道路上的客户无缝连接。 另外，该新车使用新一代中央驾驶辅助控制系统，具备level4自动驾驶功能，可以为高速车辆提供实时道路新闻，在车速在130km/h以下的情况下接管驾驶任务，自动进行车辆的车道变更。

在动力方面，这辆新车将配备纯电动系统、前轴一个电机、后轴两个电机、最大功率435马力。 “boostmode”模式在启动时为503惠普，加速度0-100km/h，仅为4.5秒，可达到综合最大续航距离500km。 而且，该车还支持有线快速充电和无线充电模式。 根据官方的说法，2019年量产，将在奥迪的比利时工厂生产。

“奥迪爱康概念车”

除伊莲概念车外，奥迪还将在今年的弗兰克斯特车展上推出更具科技含量的爱康概念车，拥有level5全自动驾驶技术，纯电动续航里程将达到800公里。

作为更高级的纯电动概念车，爱康的设计非常科幻。 新车的正面中心依然使用着奥迪家大嘴的六角形。 但是，由于新能源汽车，六角吸气格栅变成了六角化装饰板。 新车作为“灯工厂”，不是前面传来的前灯，而是使用能够显示各种图案、投影在道路上的数字显示系统。 车身尺寸方面，新车的长度、宽度、高度分别为5444/2100/1506mm，轴距为3470mm，因此整体尺寸比奥迪a8大。

作为“展现未来”的全自动概念车，这辆车的内饰设计更为大胆。 新车从以前开始就没有方向盘，大天窗让车变亮了。 另外，新车搭载了大的液晶显示器，座位的自由度很高。 这辆车不仅可以举行电影会议，还可以举行电话会议，可以作为移动家庭和办公室使用。

我知道这种积极向上的概念车会给客户带来前所未有的自由。 驾驶员可以利用行驶时间解决其他任务，而不是实时关注道路状况。 为了实现这个目标，这辆概念车在移动网络和控制方面具备了多种新功能和新思路。 多亏了奥迪ai技术，这些系统具有高度的智能性和前瞻性，为客户提供了更加舒适简单的旅行体验。

动力系统部分，汽车使用纯电动系统，四轮驱动由4个电机实现，最大输出功率为350马力。 据悉，该车最大续航距离达到800公里左右，充电电力的80%只需要30分钟，处理目前电动汽车的“旅行不安”问题。 但是，由于这辆车已经被用来展示奥迪对未来汽车和交通的愿景，所以量产计划还没有公布。

奥迪作为大众集团另一个重要的汽车企业品牌，近年来开始了纯电动汽车的繁荣。 e-tronquattro概念车于2009年在法兰克福车展正式亮相，插电式混合动力汽车q7e-tron和a3sportbacke-tron相继在中国市场上市，新能源市场的前期布局被提前。

未来，奥迪的新能源汽车将迎来更大的快速发展。 在纯电力行业，e-tronquattro的生产版于年首次上市，最大续航距离500公里可满足客户的日常招聘需求。 奥迪的生产版将于2019年上市，将进一步扩大奥迪在纯电动汽车市场的竞争力。 比大众纯电动汽车更具运动感的设计和高水准的自动驾驶技术将成为奥迪纯电动汽车的出道之作。

在中国市场，这两种新型纯电动汽车将来也会在中国市场销售，有望在国内生产。 此外，在插电式混合动力汽车的布局上，奥迪现有车的新能源版也将呈现“多花”。 除了已经上市的q7e-tron和a3sportback-tron外，新的q5e-tron将于年末上市。

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