“吉利失守 风光不再的帝豪gs迎来换代”

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帝豪gs的走势与吉利汽车的整体情况呈正相关。 协会公布的最新销售数据显示，今年以来吉利汽车的销售额也同比下跌。 相关数据显示，吉利汽车5月新车销量比去年同期减少30.1%，降幅超过4月。 从累计销量来看，吉利1~5月的总销量比去年同期减少16.3%，为16.3%，仅为2019年全年151万辆的销售目标的35%。

“我认为吉利最近几个月的市场表现不能完全评价。 因为最近几个月大部分分公司都差不多，都受到市场环境的影响。 另外，国家6个排放的要求和国家5个国家6个的交换，将对目前吉利的销售额产生一定的影响。 ”。 关于吉利汽车的小摊，吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉是这么说的。

但不容忽视的是，汽车市场在走下坡路，公司略有倒退。 原因大概安丛辉也很清楚。 产品和企业品牌的系统化升级确实很痛苦，但当市场变冷时，增量市场就会变成股市。 为了生存，用技术创造企业品牌是必然的。 在整个汽车市场下跌、顾客诉求发生变化的情况下，如果没有核心产品，就不容易保证全面性。

吉利集团董事长李书福曾经表示，目标是成为像丰田一样的国际汽车巨头。 可见，先收购沃尔沃、莲花、宝腾，再合法收购戴姆勒股份，成为其最大股东，吉利扩大企业布局。

但吉利的情况并不“乐观”，从柯灵遭遇滑铁卢、吉利老金疲软、新上市不利也可以看出来。

吉利今年的年销售目标为151万辆，只比年实际销量高1万辆。 安从辉说:“应该说，150万辆的销售目标表现出吉利、务实、冷静的心情，不要盲目打压库存。” 意味着吉利现在的生存环境“恶”，在码头的压力下走不动，只能先求，不求没落。

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