“【空难回顾】全美航空哈德逊河迫降事情”

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飞机是最安全的移动方法之一，但它是一次事故中死亡率最高的交通工具。 许多航空空事故的结果，“没有人活着”，这也是许多人害怕坐飞机的心。 实际上，并不是每个航空事故空都会有重大的死伤者。 如果应急措施得当，即使飞机因空而遇到重大机械故障，飞行员也能使飞机安全返回地面，维护乘客的安全和健康。 有一点经典的例子。 在这次“空难回顾”中，我将介绍2009年美国航空空企业1549航班在美国纽约迫降，被誉为“哈德逊河奇迹”。 2009年1月15日下午，美国航空空企业的空客机a320 (注册号)将从纽约的拉瓜迪亚机场起飞，前往北卡罗来纳州的夏洛特市。 这次飞行搭载了155名乘客和船员。 这次飞行的机长是57岁的沙林伯格( shalinberg )，在成为民航飞行员之前是飞行指挥官和飞行教练。

美国航空空公司( american airlines )是美国第五大航空空公司，总部设在美国亚利桑那州的坦佩。 年2月，美国航空空集团( american airlines group )和美国航空空企业的原母公司amr宣布合并，成立了世界上最大的航空空企业。 从年10月开始，美国航空空企业的所有航班都将运营由美国航空企业。

下午15点26分，飞机从拉瓜迪亚机场的4号跑道起飞，5分钟后到达海拔1100米。 那时，一群黑鸟进入飞行员的视野，沙林伯格机长本能地驾驶飞机闪开。 但是由于距离很近，飞机还是撞到了鸟，发出了很大的声音，两个发动机瞬间熄火，失去了动力。

坠机后，沙林伯格机长立即与空中交通管制中心联系，报告紧急情况，要求回国。 控制中心给机长两个选择。 一个是返回拉瓜迪亚机场，另一个是去新泽西的阿波罗机场。 但是，由于飞机不断失去动力和失去高度，沙林伯格机长认为这两个方案都不理想。 因为在飞机现在的高度下，不能在两个机场都滑翔。 除此之外，这两个机场还经过人口密集的市区。 一旦发生事故，船上的船员无法逃生，造成大量地面人员死伤，后果不堪设想。 所以机长做出了震惊整个航空空界甚至全世界的决定。 ——在哈德逊河俯冲！

美国航空空企业1549次航班的路线图

机舱内的广播开始要求乘客准备紧急着陆。 沙林伯格机长用非常平静的语气告诉乘客，我们将安全返回地面。

副驾驶滑雪一直试图重新启动引擎，但没用。 另外，机长检查了紧急着陆顺序。

随着襟翼的展开，飞机正式进入紧急着陆进程。 这时的高度只有250英尺( 76.2米)，空速度为170海里( 129公里/小时)。 副驾驶员滑雪逐一报告了空速度和高度，以便机长能够控制飞机。 乘客们看到窗外的哈德逊河，开始准备逃跑。 地面雷达搜索了不足300英尺的目标，1549次航班消失在雷达画面上。 这次没有成功着陆。

飞机越过哈德逊河，慢慢地靠近了河流。 这是飞机俯冲最危险的时刻。 如果发动机先接触河流，由于水面的镜面效果，飞机有时会“急转弯”，有时会侧翻，从而导致机体解体。

飞机要接触水面时，沙林伯格机长驾驶着抬起了飞机的机头。 飞机的尾部首先接触水面，然后腹部接触水面滑行。 飞机左侧的一号发动机在滑行中脱落，沉入河底。 最后，飞机在曼哈顿附近停止滑行，机体基本保持完好。

飞机完全停止后，乘客们松了一口气，但庆祝平安归来还为时过早。 机体开始慢慢下沉，紧急避难手续马上开始。 当时，飞机乘客维持秩序，让妇女儿童先离开机舱。 机长指挥撤离，仔细检查了飞机上是否有乘客两次，确认所有乘客离开后，最后的身体远离客机。 船上的每个人都呆在机翼和紧急充气逃生滑梯上，等待救援。

事发后立即出动警察和消防队，消防青蛙人在事发5-7分钟后首先乘坐直升机到达，仅4度跳进河里救助幸存者的附近渡轮也在积极参加救援活动。 船上的人把救生衣扔进河里，把幸存者救上渡轮，把没有受伤的乘客送到河边的餐厅安顿下来。 受伤的乘客被立即送往附近的医院治疗。

飞机救援

最后，机上155名乘客和全体船员生存。 因为经过调查，他在飞机坠毁时处于危险之中，用高超的技术将飞机降落在河里。 飞机没有受损，但机上所有人都幸存了下来。 疏散乘客时，他还进行了两次客舱检查，以确保最后一次身体离开客舱前乘客没有被关在里面。 沙林伯格上尉在美国被称为英雄。

英雄沙林堡()

年6月，成功迫降哈德逊河的a320飞机被运到北卡罗来纳州夏洛特市的卡罗莱纳航空空博物馆，作为美国历史的一部分公开。 英雄沙林伯格出席了博物馆举办的招待会并致辞。

卡罗来纳空博物馆展出的机体

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