“4号线地铁电梯事故 向谁问责?”

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这几天，全国各地的地铁电梯相继发生故障和事故。 满是血迹的自动扶梯、震惊中受伤的人、害怕乘坐自动扶梯的地铁乘客，在城市地铁上露出了新的哭泣的表情。 而且，“地铁安全”这个词也随着这些事情深入到每个人的心中。

7月5日上午9点36分，北京地铁4号线动物园站a出口自动扶梯突然发生故障。 自动扶梯在上升中突然停止，迅速向下方翻转，造成1名乘客死亡，30名乘客受伤。

7月7日下午4点18分，广州地铁2号线换乘5号线的自动扶梯突然停止，所幸没有造成人员伤亡。

7月7日17点20分左右，南京地铁2号线汉中门站的电梯发生故障，4名乘客被困在电梯中30分钟。

7月10日21时左右，深圳地铁4号线青湖站发生自动扶梯逆行事故，多人受伤。

其实从今天开始地铁电梯的安全性就很少被人谈论了。 今年早些时候发生了同样的公共电梯事故，是去年和前年。 但是，与以往不同，在北京地铁4号线的电梯事故中，一名13岁的男孩死亡。 作为地铁站的辅助设施，时间、地铁电梯存在很多问题，值得深入研究。

地铁4号线发生自动扶梯事故后，记者* *向相关机构询问。 但是，相关机构的无人接电话和沉默的态度，在初期就牢牢地笼罩了事件的真相。

之后，由北京地铁4号线运营者北京井冈山线地铁有限企业主导。 7月5日下午，在对外举行的新闻发布会上，北京井冈山地铁企业宣布，将对相关电梯设备进行彻底调查。

当天22时左右，事故电梯制造商奥斯汀(中国)投资有限企业，并在官网上发表声明。 该企业在声明中表示，将与政府调查组和北京井冈山地铁企业合作进行事故调查，努力早日查明事故原因。

接下来的三天，调查组将每天召开新闻发布会，公布新的调查结果。 但是，由于新闻发布会之间一天的时间差异，有关自动扶梯事故的各种谣言在这期间占据了各新闻媒体版面的重要位置。 其中，反映奥地利电梯设计缺陷的复制品引起了各方的关注。

奥地利电梯对螺栓硬度不足引起的电梯事故的指控，奥地利电梯(中国)有限企业公共事务部经理李明杰接受记者采访时说:“目前，奥地利电梯采用的备件有两种情况 一个是制造商生产的，另一个是制造商购买的。 由于暂时无法与工厂取得联系，因此无法明确导致事故的固定件是否是制造商制造的”。

但是，这种模糊的应对并没有消除奥地利电梯企业的冤屈。 相反，在下一次新闻发布会上，北京井冈地铁企业正式代表政府调查组报告称，事故的主要原因是奥地利企业品牌电梯的设计缺陷。 另外，在电梯维护方面，奥地利有时也无法工作。