“岁月号船员从“专用道”逃生 引发韩国民众极度愤怒”

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据联合早报报道，韩国日月号客轮沉没事故发生已有一周，遇难人数达100多人，截至昨晚截止日期的数据为121人遇难，174人获救，181人失踪。 由于船员们通过只有船员才能出入的专用道路逃脱的消息传开，引起了韩国国民的强烈愤怒。

韩国当局昨天也继续投入了239艘船、34架直升机和750名人员，开展了搜救工作。 两辆军用无人潜水艇也被派往搜救现场。

潜水队员开始集中搜索压岁钱号的3楼和4楼的客舱后，很多遇难者的遗体被打捞了出来。 另外，为了防止牺牲者的遗体漂流，在沉船周边海域设置了大型网袋。

韩国搜救总部表示，失踪者最有可能被困在船舱的3楼和4楼，必须集中力量开展搜救工作。 事件发生在早餐时间，估计失踪者集中在三楼的餐厅。 另外，由于避难过程中人流被冲走的可能性很高，相关部门决定也加紧进行打捞遗体的工作。

4名中国乘客

二人遇难二人失踪

据联合新闻报道，韩海外交部发言人赵泰永证实，在韩国沉船事故中失踪的乘客中，4名中国公民中，2人遇难，其余2人失踪。 如果中国遗属希望进入韩国，韩国政府将尽快发放签证，并提供必要的支持和援助。

韩国海警装备技术局长高明锡说，救援队当天凌晨打开了通往餐厅的通道，但内部桌子和悬浮物很多，没有进入餐厅。

7名船员已经被逮捕

另外，韩国警察联合调查总部昨天以涉嫌渎职和规范船员行为的《船员法》为由，逮捕了事故客船上的4名船员。 包括大副2人、2人、首席工程师。 包括李俊锡船长在内的7名船员因此被逮捕。

据说朴先生船体开始严重倾斜，给船员们打了指示避难逃生的电话。 随后，通过船员出入的专用道路到三楼与其他船员们汇合，然后外出乘坐海军救援艇逃生。

另一位姜姓大副说，专用道是连接船体最下面的机房和上层船舱的通道。 除船员外，乘客通常不能外出。

在调查中，4人中有一部分人表示在事故发生时没有向乘客发布紧急避难命令，但有一部分人表示船长发布了紧急避难命令。 因为这个调查总部将对此进行进一步的调查。

年月号客轮的原船员向媒体表示，年月号客轮经过改造，以增加客房数量，但结构调整后的客轮重心增高，平衡差，航行水域风浪大，存在安全问题。

另一方面，调查总部正在调查客船是否超载、改装船只的过程中是否有错误、事故当时各船员的具体行为是否妥当等，调查总部没收船员的手机，记录手机聊天服务的邮件

另外，调查小组对岁月号运营商清海町海运企业的44名相关人员发出了出境禁令。

月16日上午，一艘载有476人的岁月号客船在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故。 乘客中包括去济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的325名学生和14名教师等。