“澳洲推翻先前结论：马航失事地点不在南印度洋区”

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澳大利亚当局表示，在对马航mh370飞机进行了两个多月的搜索后，昨天在探测到脉冲信号的南印度洋搜索区域无法结束。

澳大利亚联合协调中心( jacc )昨天宣布，蓝鳍21水下自动巡航机已于周三完成最后任务。 近两个月来，在850平方公里的海底进行了搜索，但没有发现mh370客机的残骸。 其结论是因为4月份测量到4次脉冲信号的海域不是mh370的事故地点。

根据jacc的文告，星期三(克罗21 )的任务中采集的几只被拆除，但我们的结论是没有找到飞机残骸。 因此，澳大利亚运输安全局认为在现有搜索区域的任务已经完成。 根据专业评估，该地区不是mh370的终结点。

这项最新的快速发展令将持续两个多月的探索事业回归原点。

受到各媒体的报道，多位乘客的家人不满，舆论沸腾。 马来西亚读者是否在社交媒体上提出了诸如飞机在哪里等问题？ 为什么你说现在只是很忙？ 我们要求真相，政府会给我们真相吗？ “是”。

昨天，访问北京的马国总理纳吉与中国总理李克强举行会谈时，李克强表示，与马航相比，希望马国制定新的搜索计划，满足中国乘客家属的需要。 根据纳吉的日程，他在访华期间不会见到这些家人。

但是，澳大利亚副总理沃伦·特斯拉昨天在国会表示，他相信mh370最终落入南印度洋海域，位于国际海事卫星组织( inmarsat )推测的弧形走廊。

不来自脉冲信号或客机的黑匣子

另外，据美国有线电视信息网报道，海军海洋工程副社长迪恩指出，4月初在南印度洋搜索mh370时发现的脉冲信号可能不是来自客机黑匣子，而是来自船只等其他人工设备。

迪恩说，如果这些脉冲信号确实来自mh370的黑匣子，搜索队应该会找到客机的线索。 另外，至今没有证据表明这些信号是从客机黑匣子发出的。

美国海军发言人约翰逊反驳迪恩的发言为时过早。 美国与马国和澳大利亚等相关人士研究了此前检测到的脉冲信号。

今年4月5日和8日，也就是mh370客机失踪约1个月后，搭载美国海军脉冲定位器的澳大利亚搜救船海洋盾牌号在南印度洋发现了4个脉冲信号。 随后，搜索队根据这些信号确定了搜索范围，并展开了大规模的搜索活动。

澳大利亚总理阿博特自信地表示，检测到的脉冲信号是来自mh370的黑匣子。 本月27日，马国民航局公布了inmarsat提供的mh370卫星原始数据，inmarsat也对mh370在南印度洋结束的推测表示自信。

虽然搜索工作徒劳无功，但澳大利亚联合协调中心公开招标，表示将向海地搜索任务移交给拥有更好器材的民间行业。

载有239名乘客和船员的mh370航班于3月8日凌晨从吉隆坡飞往北京的途中失踪。 纳吉3月24日宣布，mh370在南印度洋结束，但国际搜索队没有找到残骸以查明客机坠毁。