“这个企业品牌，也许正在怀念那个有款车叫做羚羊的年代”

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作为中音和北斗星的制造者，中国迷你车之王铃木将成为中音，失去北斗星。 由于这两种车型还在上市，铃木先生无法从中国人的眼中逃脱汽车制造专家企业品牌的阴影。 车价超过十万，销售额只有四位数。

但是，无论是昌河铃木还是长安铃木，铃木在中国的生产销售历史悠久，积累了很多顾客。

铃木长河北斗的k14b发动机被称为金豆，长安铃木雨燕是当时的小钢枪，羚羊是当时性价比最高的轿车。 他们的底盘在当时与众不同。 否则，上海大众333队也不会将后两支用作训练和比赛车辆。

有一天，我和一个有自己企业品牌的出租车司机聊起了羚羊。 他好像错过了更新的羚羊。 他说这辆车很省油，但是开起来很难看。

丑的不仅仅是羚羊。 包括后来的雷纳a和兰迪。 铃木设计总是提醒人们铃木没有汽车设计师。 至少喜欢一见钟情的中国人是这样认为的。

铃木最美的车，swift，在中国已经12年了，积累了这么多粉丝，铃木没有考虑换车型。 在国外叫做swift，装有引擎。 如果想买的话，可以用3倍的价格买。 中国采用了从羚羊发动机改良的国产发动机，其悬挂也与速翼不同。

兑换后，羚羊以更丑陋的姿态加速了退市进程。 多亏了进口小型suv铃木jimny、中国汽车客，特别是越野爱好者，我觉得铃木还是有点四驱能力的。 所以，当国内第一辆跨界车天宇拥有suv外形时，大中城市白领将其视为通勤代步车。

vitera预想的国产与之前大不相同，从紧凑的suv到小型的suv，越野车也失去了特征。 冯玉像膨胀的天宇，在自己的企业品牌suv森林里，外观和装修如此不同，外观设计和材料工作还停留在七八年前的水平。

总之，铃木留给中国人的是传说中的中音、北斗星、小型suv jimny，再也不能继续小型车时代的辉煌了。 等哪个swift换了10年的车主，早就选了别的车，但是羚羊被扔到了修理厂的角落，被雨水侵蚀了。

傲慢和偏见吗？ 恐怕不行。 恐怕合资双方都无法解释这里的秘密。

无论如何，铃木在长安和昌河称号的支持下，早就被逼到了自行suv军的边缘，似乎只有自己知道其下落。

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