“深圳市国1国2汽车报废政策 最新消息”

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作者:管理者年3月3日发行-正文: [大][中][小]

概要:

深圳国产车1和国产车2真的必须早点报废吗？ 否则你会弄丢广东b的牌照吗？ 深圳“一国两制”汽车报废政策什么时候实施？ 现在算出来了吗？ 介绍了深圳1国和2国报废汽车的具体情况。

从2009年12月31日起，取消国家ⅰ排放标准汽油车更新指标”，详见详细情况

深圳1国和2国报废汽车的最新信息

深圳出台《深圳市大气环境质量提高计划(—年)》后，国家一、二级排放标准汽油车(以下简称“国家一、二级汽油车”)的汽车更换指标备受瞩目。

深圳将在年6月底前制定财政补贴政策，鼓励公司和个人尽早淘汰旧汽车。 目前，深圳已初步制定了国家一、二级汽油车淘汰补贴和奖励政策。 根据车辆残值和市场评估，估计每辆车的补贴金额在2000元至2000元之间。 该政策得到市政府批准，预计将于年下半年正式实施。

随着我市黄标车的基本淘汰，国一、国二汽油车成为汽油车中污染最严重的车。 据统计，目前我国1、2种汽油车的采用数量分别为5.52万辆和1万辆，voc和nox的排放量分别占全市汽油车排放量的49%、26%和55%，已经成为我市最严重的汽油车排放污染 此外，国一、国二汽油车的使用寿命普遍较长，车况普遍较差。

关于深圳国产车报废新闻，一些车主持反对意见，具体如下

这两种车涉及数十万车主的切身利益。 当初是按照国家规定的排放标准生产的。 客户按时交税，按时缴纳各种费用，按时进行定期检查。 他们大多数其实车很少，很多人十几年不到4万公里。 因为很谨慎，所以私家车的状况良好。 禁止和更新国家1国2排放标准的道路是违反约定的行为！

的原因是环境排放标准过时了。 按照这个逻辑，国家5标准几年后过时了吗？ 它涉及数百万辆车！ 而且无论什么环境标准，所有燃烧车的二氧化碳排放量都是一样的，对全球变暖的影响也是一样的。 电动汽车也不烧油，但用电的发电站烧的煤和油一样多。 原子能有很大的潜在风险。 不是因为排放标准高，而是损害相当低。 所以国标1和国标2的车对环境的危害并不比其他高标准车大。

中国深圳市、中国、中国的业主已经报废，限制了他们的车。 他们有以下看法

2 .就像只建了20年的房子被拆毁了一样，这是对资源和生产成果的巨大浪费。 生产汽车需要巨大的人力物力，不一一发挥其用途就强制报废是一大浪费。 这些车卖也卖不出去，只能卖废钢。 和腐败一样是犯罪！

3 .损害几十万业主的实际利益，等于强制报废！

4 .其实对环境保护影响不大，所以必须控制汽车总数的增长或减少增长，自然淘汰现有的汽车。 开发共享车辆。

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