“菜阳校车最新动态”

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莱阳团镇校车老板郭武最近很生气，想问亲戚，问朋友，问熟人，卖自己借1万美元买的校车。 两个月过去了，但还没有人回复。 记者调查发现，校车统一管理以来，公共汽车票价是同一路线公共汽车票价的两倍，因此家长用脚投票，学生蜂拥至公共汽车，校车因游客不足而陷入困境。 不到一年，莱阳至少停了11辆校车。 目前正在运营的校车平均乘车率不到50%，一半以上处于保本边缘，部分以赤字运营。

运转条件

3月25日下午4点20分，江团町的鲁花中心小学放学后响起，学生们戴鱼而出。 排着一段时间的学生，径直去了停在学校门口的橙色校车。 3分钟内，8辆校车全部按照座位表排列学生，依次出校门。 8辆校车中，只有一辆客满，43辆校车中只有5名学生。

鲁花中心小学成立于1936年，经过几次合并和重建，年新建了一所学校。 是莱阳市最大、最美、最安全的农村小学，现有930多名学生。

8辆校车只带了160人左右。 剩下的同学都去哪儿了？ 校门有7趟巴士从莱阳到曲阜。 看到同学们冲进一辆公共汽车，28辆公共汽车瞬间客满。 之后，上车的同学没有座位，只好扶着椅背，扶着扶手。 还有一点同学不会坐车。 差不多40个人只能在路边等。 过了一会儿，又有菜阳校车的最新动态来了两辆公交车，这些学生终于上车了。 两辆公共汽车随后前往目的地村庄。 在这条线上我跑了三个村子。 只有五个小学生，五个学生！ 政府最初的统计数据承诺有100多名学生。 校车的主人郭武在26日上午急于谈论校车。 一份原始统计表显示，他所走路线上的三个村子里应该有109名学生坐校车，但事实并非如此。

操作困难

年5月，莱阳市政府宣布引进社会资金开办校车企业，将社会力量购买的校车纳入企业管理。 接着，莱阳顺达校车服务有限企业(以下简称莱阳顺达)成立，共有50辆校车被投资购买。 有些市民甚至听说优惠政策，解开包，借钱买校车。 截至当年9月底，校车企业除50辆校车外，还以其名义缴纳了69辆民办校车，在全市18个城镇、784个行政村实现了校车网络化。 年9月，校车试运行期间，大部分公交车都坐满了。 在随后的一个月里，学校开始收取校车费，中心小学乘坐校车的学生人数急剧减少，江团町卓村的学生人数从136人减少到2人。 但是对现国武来说噩梦才刚刚开始。

截至今年3月26日，江团町共有6辆校车因无乘客而退出。 校车上除了专利之东、西马家庄线外，还有不同程度的空缺。

人员不足发生在江团町，在雪坊町、浴场町等地也未能幸免。 莱阳顺达社长程新刚表示，自去年9月以来，校车停运8辆。 团旺和高各庄比较好，出勤率可以超过80%，有的地方是20%-30%。 整个城市很少客满。 程新刚表示，根据已知情况，莱阳市校车的平均出席率不到50%。

业主投诉

不，不，现在谁想买我的车？ 谁吃亏？ 10日早上7点30分

高各庄镇校车老板张泽鹏于年8月购买了43辆校车，并于年8月正式加入莱阳顺达校车企业。 打电话之前，每个学生每月收60元，一条线扣两次，一次50多人，年收入6万元左右。 打电话后，每个学生每学期收到500元，每35人一次，年收入7万日元左右。 收到后，钱很贵，但其实赚的钱很少。 张泽鹏解释说，以前一辆车会超载10多人，一次学生人数相当于现在的两次。 统一管理后的专车，不得超载或违章。 对司机的要求特别高，提供护理人员，价格一定很高。 江团镇校车司机说:“标准化一定是大趋势。 我们想统一管理，但至少不能让别人吃亏。” (记者程峰照片报道)

莱阳市的119辆校车覆盖了全市的农村学校

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就业单位:《山东教育新闻》综合版浏览量出版日期:-10-08

(记者李震)今年以来，莱阳校车实行“政府主导、社会参与、公司管理、政策支持”的运营模式，引进社会资金，设立校车企业，将社会力量购买的校车纳入企业管理。 目前全市校车119辆，覆盖18个乡镇街道784个行政村，1.2万多名学生乘坐了新的安全校车。

“有了统一的校车，就不用担心孩子上学的安全了。”莱阳市河洛镇大山后村村民赵贵文高兴地说。 新学期的第一天，莱阳119辆校车正式运营，护士开车上班，全市农村中小学生乘坐宽敞安全的校车。 校车的采用不仅缩短了学生上学的时间，也解决了家长的日常交通问题。

9月11日17点10分，河洛中心小学的上课铃响了，第一批乘坐校车的学生在值班老师的引导下迅速聚集在办公室西侧的广场，排起了三排。

排队后，值班老师开始点名。 “嗯，应该有32人，其实是32人啊。”一队值班官张复生老师交给1号车护理李玉妹，在“1号车学生坐校车交接登记表”一栏填写“32”，在值班老师的签名栏上签字，然后 经过一系列的业务，张复活和李玉妹带领第一队学生按数字乘坐了第一班列车。 一路公共汽车有34辆车，除司机和护理人员外，正好有32辆，每个学生一人。 不管在哪个车站，管理者都会注意下车的学生，交给在车站等待的父母。

18: 00，河洛中心小学各级班主任、值班老师、校长即将下班，所有学生都开车回家。

为了做好农村中小学校车的全覆盖工作，莱阳市提出了《关于加强全市专用校车管理的实施意见(试行)》。 政府出资统一购买中小学生接送专用校车车辆保险，包括强制保险、第三者责任保险、乘车保险，不含免赔额，其中第三者责任保险额在50万元以上，一个乘车保险额在40万元以上。

莱阳市校车是按照专用校车标准设计制造的。 所有由校车企业管理的校车，必须向教育体育局提出书面申请，说明符合《校车安全管理条例》第十四条规定条件的资料。 教育体育局应当在收到申请材料后的三个工作日内，将申请材料送到公安局交通管理部门和交通局征求意见。 公安局交通管理部门和交通局必须在3个工作日内作出答复。 教育体育局应当在收到答复意见后五个工作日内提出审查意见并报市政府批准。 获得批准后，公安局交通管理部门将发放校车招牌。 没有校车标志，也没有未纳入企业管理的车辆，学生不得在道路上上下。 司机和管理人员经校车企业和公安机关交通管理部门检查，集中培训后方可上岗。

为了确保校车的运营秩序，市教育体育局与校车企业、值班教师、班主任、学生及其家长签订责任书，确定相关责任。 除协议禁止校车超员、保障一人的车内学生外，任何人不得携带。 校车的运营应当以线路、时间、人员和速度固定，违法和sic