“北京通报地铁扶梯故障事情:事故电梯存设计缺陷”

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2008年7月7日干隆。 com

干隆 濮阳信息港北京7月7日电今晚7时30分，北京市人民政府信息办公室与北京市交通委员会、北京市质量技术监督局、北京市卫生局、京港地铁、北京轨道交通建设管理企业召开新闻发布会，通报北京地铁4号线扶梯事故解决进展情况。 市有关部门表示，市轨道交通全部使用大型自动扶梯进行公共交通，但奥地利事故批次的电梯存在安全问题。

市质量技术监督局发言人张巨明在新闻发布会上表示，此次事故的具体批次电梯为奥斯汀企业品牌类型，事故的直接原因是紧固件损坏、驱动链条移位、自动扶梯打滑。

“2个固定螺栓无故断裂、行驶制动器不工作、附加制动器不工作的原因，委托国家电梯质量监督检查中心进行质量检查。 ”张巨明说，可以初步查明这起事故是奥地利电梯的设计缺陷和维护失误造成的。

据悉，此次事故的电梯型号与去年12月14日深圳电梯事故的企业品牌型号完全一致。 对此，张巨明表示:“深圳发生电梯事故后，北京市质量技术监督局发布了专门文件，要求所有电梯维修公司认真调查本市1.4万部电梯，消除安全隐患。 但是，遗憾的是，由于发生了7月5日的事故，一点点的保养部门没能进行认真的调查。 ”。

市交通委员会发言人李晓松表示，深圳发生电梯事故后，该市所有地铁自动扶梯都立即进行了全面安全检查。 “6月22日，奥斯汀刚刚修理了事故电梯。 “我们不希望有这样的事件。 因为北京的地铁里程为336公里，涉及14条线路，每天的客流量超过700万人。 在这样的交通条件下，如果供应商不能保证产品的质量，我们很担心。 ”。

据个别媒体报道，mainland china的部分地铁企业为商场购买了轻型、廉价的自动扶梯。 北京轨道交通建设管理有限企业发表严格声明:在北京地铁4号线等地铁线路购买的自动扶梯均使用公共交通大型自动扶梯，负荷情况为:在时间任意3个小时段至少连续0.5小时，负荷达到100%的制动负荷，理论输送能力为

“事故发生时，电梯的乘客有几十人，电梯的载重即使每人站着也不会过载，所以没有过载。 ’京港地铁发言人杨凌说。

张巨明表示，事发当天，市质监局要求对该市地铁、机场、车站、商场等人口密集区域的电梯进行调查，消除风险。 “希望通过这门课，进一步提高全市电梯的安全监管水平。 ”

另外，在事故调查解决期间，北京轨道交通建设部门已经全面停止购买奥地利企业品牌的自动扶梯。 国家质检部门也发出通知，要求全国所有自动扶梯客户立即停止采用奥地利企业品牌电梯，并联系厂家和维修单位对自动扶梯进行全面检查，以消除安全隐患。

据报道，7月5日，北京市政府及相关部门、京港地铁企业im

“京港地铁一直在与伤者和遗属协商赔偿问题。 “杨玲说，4号线开通之前，《维护合同》是和奥斯汀企业签约的。 到目前为止，电梯的维护工作都在合同期内。 这个事故的原因是电梯突然发生的事故。

关于事故电梯，目前由奥地利公司负责设计、生产和维护。 张巨明认为，企业对事故负有不可推卸的责任。

张巨明说，关于对事故责任人的处罚，有关部门将根据事故的危害和调查结果对事故责任人进行处罚。 另外，质监部门应当利用相关政策促进旧电梯的维护和改造。 加大推进力，提高公众安全采用电梯的意识，确保电梯的安全运行。