“最新科研柴油车黑烟动态”

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“获得了346项国家专利和33个注册商标。 pmop技术可以从源头上比较有效地抑制柴油车排放氮氧化物和颗粒物，不从黑烟柴油车排放黑烟，使尾气排放量平均降低85%，达到最新科研柴油车的黑烟动态以上。 油耗下降5% ~ 20%，有害气体一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物下降30%以上。 适用于i-v国家的所有柴油车”9月11日，中国机械工业联合会在陕西省xi市组织了科技成果鉴定，xi安天厚企业开发的“柴油车pmop排烟控制技术”在专家组现场达成一致。

柴油车数量不高，但产生的污染物也不容小觑

今年4月2日，习大大总书记在中央财经领导小组第一次会议上首次确定“打控制柴油车污染的硬仗”，为中国大气污染治理和“蓝天防御战”的实施指明了新的方向和艰难的战场。

在中国，以柴油车为中心的道路运输承担着78.8%的客运和76.8%的货运。 铁路货物运输比重只有7.7%，集装箱海铁运输比重只有2%。

中共中央明确打击柴油车污染的七大标志性战役之一。 7月20日，生态环境部省部务会议大致审议通过了《柴油机卡车污染管理攻防作战计划》。

降低柴油机车、柴油机工程机械和农用柴油机动力机械的颗粒物和氮氧化物的排放是缓解大气污染、实现科学解决和精确控制的比较有效的方法

控制雾霾的重要措施之一。 数据显示，柴油车排放的污染物是大气烟雾的首要来源。 年，我国柴油车约1万辆，占车辆总数的9.4%，颗粒物和氮氧化物排放量分别达到48.8万吨和1万吨，分别占车辆总排放量的99%和68.3%。 此外，越野移动源工程机械720万台、农用柴油动力机械4020万台、颗粒物和氮氧化物排放总量分别达到39万吨和1万吨。 柴油车、工程机械、农用柴油动力机械和船舶的泊位和nox排放总量分别达到93.9万吨和1万吨，分别占汽车和非道路移动源排放总量的94.5%和75.2%。

由西安天厚企业开发的“pmop柴油车尾气排放解决技术”是中科院部署的原柴油车尾气排放前端解决重大项目组的子项目。 技术体系使用了“自主维护、深层过滤、体外净化”等数百项专利技术。 通过优化调整耦合因子，比较有效地降低柴油中的杂质、水分、粘度、沥青质、硫化物，从根本上改善供油系统。 通过纳米技术、高分子材料、工艺再生、多层集成结构的创新，处理了油净化过程中长时间存在的“污染能力、过滤精度、流动阻力”矛盾，抑制了柴油车尾气污染物超标的根本原因，大大降低了柴油车的尾气烟度值。

年10月以来，该技术被xi临泽区采用，完成了2000多辆使用柴油车控制排烟的演示。 当地环保部门委托第三方检测结果显示，国家三级~国家五级各类柴油车经pmop技术解决后，烟度值平均下降85%以上，国家三级车辆解决后，烟度值小于0.8m-1，国家四级和国家五级车辆烟度值0.5m-1。 空闲时微粒中的炭黑成分、氮氧化物和挥发性有机化合物的还原率分别为60 ~ 89%、37 ~ 81%、22 ~ 75% . 而且，柴油的燃料费

中国科学院地球环境研究所研究员曹军骞在接受《科技日报》记者采访时表示，“柴油车污染防治面临的形势依然严峻。 要全面协调推进“油、路、车”。 我说:“我想通过政府主导的公司参与社会。 “参加宣传模式，利用这项技术，帮助蓝天保卫战。 ”( xi科技日报，9月12日)

关于雾霾的原因:北京市源分解结果显示，移动源占当地排放贡献的45%，是空气体污染的第一大来源。 根据北京2019年蓝天保护行动计划，柴油车的黑烟治理将首当其冲，轻柴油车、重柴油车、非道路机械(叉车、推土机、挖掘机、起重机、发电集团)的新技术将被清除。

北京中科鸿雁科技研究院研制的油氧催化转化器颗粒物催化再生装置( pcrd )对柴油车黑烟的控制效果达到100%。

该技术已在北京、石家庄、郑州等地应用，所有安装车辆均达到100%生态环境保护部限值标准。

北京电视台信息频道对该技术进行了专题介绍，北京市科委和环保局开始运行这项新技术。

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