“全长超6600米 全长6600千米 是什么”

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日前，十四局建设企业修建的榆林高速公路五老山隧道，经过13个月的努力，成功穿越云南省最长的富水糜棱岩断裂带，标志着隧道建设取得了重大进展，为年内竣工奠定了坚实的基础。

五老山隧道全长6600多米，是榆林高速公路中最长、最多、最复杂的地质隧道。 企业承担着隧道左右两侧7373米的施工任务，地质多而杂，埋深浅，含水量大，软弱围岩变形时间长，已成为全线难点工程。

f47大风景区断裂带及其二次带长650米多，是目前云南隧道工程中遇到的最长的富水糜棱岩断裂带。 本区围岩以糜棱岩为主，为粉砂质破碎泥质结构，挤压破碎明显。 整个土壤像橡胶粘土一样。 施工过程中，多次发生突泥、涌水、塑性流动、侧壁向内位移、工作面拱顶下沉等地质灾害。 单日最大涌水量达到3万立方米，拱顶累计最大沉降2.8米，与“在豆腐上挖隧道”相似。

为了确保工程的顺利进行，该工程加强了与相关院校的合作，多次聘请专家进行技术论证，创新了锁销大管棚技术，采取了块石反压回填、大管棚超前、径向双液注浆、强临时支护等措施，共2个55 kw泵级

在项目建设过程中，高度重视科技创新和成果应用，组建了科技创新技术队伍，投入科技研发资金4500万元。 目前已有3项科技成果转化为国家实用新型专利，2项创新项目通过山东省经济和新闻化委员会的科研项目，完成了《偏浅埋全风化隧道施工技术》等8个研究项目。

玉林高速公路从云南省玉溪市开始，停在临沧，全长公里。 建设后，云南省积极融入“一带一路”等国家战术，推动西部开放省开拓东南亚、南亚大市场，意义重大。 而且，临沧融入昆明4小时经济圈，可以大大推动临沧经济社会的快速发展。

榆林高速公路地质工程最长、最多、最杂的五老山隧道成功穿越云南最长、全长6600多米的富水糜棱岩断裂带，标志着隧道建设取得了较大进展，为年内竣工奠定了坚实的基础。 建设领域的信息频道也越来越多地带来了榆林高速公路五老山隧道建设的相关信息新闻。 欢迎来到建筑领域，关注建筑领域的信息热点。