“大足机场最新动态”

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武隆刚提出建造机场，大足最近提出了扩建机场的计划。 日前，据市新闻网报道，大足县召开常务会议，决定将邓云机场作为旅游专用机场纳入重庆民航备用机场计划，投资10亿元进行改建扩建，建设渝西川东航空枢纽。

在世界遗产地的名片上，武隆和大足最近推出了“机场卡”。 在11月4日举行的首届大足机场最新动态华南岩溶国际学术论坛上，武隆县委刘琦表示，武隆县将开始仙山机场选址前期工作，建设在仙山与丰都、涪陵相接的地方。

日前，大足县召开常务会议，审议全县“一小时经济圈”交通快速发展规划，决定将大足建设成渝经济区中部交通枢纽。 计划的亮点之一是将大足邓云机场纳入重庆民航机场储备机场计划。

大足县交通局副局长王安全昨天告诉记者，邓云机场目前是军用机场。 20世纪90年代，大足交通不便时，邓云机场开通了飞往成都的民航航班。 之后，由于游客不足等原因，航班停航。

王安全说，大足石刻是世界文化遗产。 出于旅游业快速发展的需要，该县决定将邓云机场建设成旅游机场。

距离重庆江北机场只有一个小时的路程。 随着成渝直通车等高速公共交通的建设，大足的陆路连接将更加方便。 我们将投资10亿元进行扩张，但机场运营会因为客流量少而惨淡吗？

“现在，这个计划在县里还处于希望的阶段。 要真正重建和扩建邓云机场，需要进行包括客流量计算在内的许多事业。 ”。 王安全说:“大足石刻有全球名片，客流应该不少。”

对此，重庆社会科学院区域经济研究所所长李勇认为，利用世界文化遗产这个企业品牌新建和改建扩建机场是正确的。 路童，一点主要的外国观光地也很发达，但也有观光机场。

李勇说，武隆，大足的机场和万州机场不一样。 万州机场的主要顾客是普通旅客，这两个地方机场的未来以游客为主。 游客一定想快进离开。 这样可以消除旅行的疲劳。 但是，国内支线航空空，特别是直升机，一定会迅速发展。 如果运营得当，客流量肯定会逐年增加，两个机场的前景应该乐观。

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