“美国专家：俄罗斯苏”

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美国主权网站3月18日发表了题为“俄罗斯苏su-57隐形战斗机存在问题:发动机、石油、强大的对手”的论文。 文案强调了苏su-57战斗机面临着很多问题。 一个是它本身，但一个来自另一个层面。 就是石油质量优良，发动机不比前辈强。 另外，现阶段必须替代的战斗机表现得最好。

俄罗斯依赖石油和天然气盈利。 如果这种电力能源的产销量略有减少，或者出入口的成本减少，那么注入俄罗斯财政的资产就会下降。 沙特阿拉伯和俄罗斯之间，基于石油产量减少而设置石油价格道德基础的快速发展战术发生矛盾，石油成本大幅下跌。 沙特阿拉伯产量的提高，导致许多廉价沙特石油泛滥，成为灾害营销市场，削弱了俄罗斯“黑金版”的出入口。

沙特阿拉伯推动全球石油市场占有率的比较，对推动苏su-57新项目乃至整个俄罗斯的国防采购是个坏消息。 俄罗斯的国防采购将来会受挫，开疆驱魔和高价新项目基本上得到越来越少的钱是毋庸置疑的。

旧发动机

su-57的另一个基础课题是发动机和su-35s战斗机的发动机基本一致。

su-57准备应用功率更大、效率更高的“商品30”发动机，但几乎(如果不是全部)原形和加工制造业都配置了适用于su-35s的al-41发动机。 据报道，新的“商品30”发动机有与可靠性和质量管理相关的课题。

另外，al-41和“商品30”本质上是al-31发动机更高性能的组合。 su-57计划需要的是新升级的发动机设计构想，这绝非易事。

特色难题

因此，克里姆林宫的su-57确实具有比su-35s强(小)的雷达探测截面积，但后者的机箱与第四代战斗机相比非常出色，其能力得到了证实。 su-35s已经部署在多个地区，特别是也门。

年，印度尼西亚退出俄印su-57联合开发计划。 很明显，欧洲人不相信su-57的隐身和航行优势能提示她们想要的东西。 那对这个计划的另一个财政局是个沉重的打击。

坦率地说，在俄罗斯现阶段卷入的矛盾中，对苏su-57的热情要求不大。 su-35s和其他机场都是经过认证的服务平台，不用昂贵的隐形机就能承担这样每天的任务。

永久性的预备生产制造

刚开始大量生产su-57没什么意义。 沙特阿拉伯难以对付的油价之战，以及新犬细小病毒大流行带来的潜在经济的快速发展和降温，都意味着未来项目在su-57上投资的资产将下降。 这个也不需要。 su-35s更具成本效益，更合理。

将来俄罗斯发现su-35s和其他机场不能执行每天的任务时，人们可能会半空看到大量的su-57。 在此之前，没有必要对俄罗斯第一架隐形战斗机寄予希望。

卡门德斯( caleb larson )是国家主权网站的国防安全文学家。 他拥有包括美国和俄罗斯的安全性、欧洲的国防安全问题、法国的政冶和文化在内的社会政策研究生学位。