“地下高铁来了 昌九高铁公示 【中西部地区吧】”

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鉴于机场环线(东段) 4号、5号、6号风井、张江站等部分项目建设难度大、工期艰苦，上海市规划资源部门受自然资源部委托，同意提前开采约0.99公顷土地，其中耕地约0.72公顷 并且在各方协调配合下，东段征地、房屋征收、劳动保障等合同工作在3个月内完成，9月28日农业转换非申请顺利完成。

9月30日，上海市计划资源局在短时间内完成农业转型非盟批准。 这也是上海市国土资源部委托的第一个土地利用批准权限试验项目后的农业转换未经批准。

“在此过程中，我们也实现了‘n1’、‘上海速度’”据投资建造师九石集团沈铁企业相关负责人介绍，“N1”是指申请材料提交后，由相关部门及时处理，1小时内完成处理。 “通过比较有效的审批程序，机场联络线于同年获得批准并开始服务。 这在涉及广泛地区的重大交通项目中非常罕见。 ”

机场联络线是中国第一条城市线，投资1亿元。 线路全长68.6公里，设有虹桥站(现有)、七宝站、华景站、林三南站、张江站、度假站、浦东机场站、浦东机场规划总站、上海东站9个车站。

据悉，该项目不仅实现虹桥国际机场与浦东国际机场的高速互联，还将成为上海南站至林三南站的支线，是中国第一条与全国铁路网互联的城市铁路。 开通沪杭铁路向上海浦东延伸的大动脉，进一步增强上海对长三角城市群的辐射和服务能力，为建设上海优秀全球城市和五个国际中心的核心功能设置交通引擎。

机场联络线预计2024年完成，浦东虹桥两枢纽之间的通过时间预计在40分钟以内。 市民可以使用巴士卡出入车站。

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