“重庆嘉陵江索道拆除上万人重庆嘉陵**索道最新动态 嘉陵江索道复建选址”

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2008年12月30日中国广播网

重庆，2008年12月30日(记者刘湛实习记者熊静)近日，重庆东水门长江大桥和前石门嘉陵江大桥(以下简称“两江大桥”)正式开工建设。 两江大桥的建设将带动重庆三个商业区一体化，进一步推进重庆宜居进程。 但是，由于这两座桥的建设，承载着重庆市民几十年记忆的嘉陵江索道将被拆除。

在这期间，关于应该拆除嘉陵江索道还是应该保留下来的争论引起了许多市民的关注。 在这场争论中，越来越多的市民倾向于将索道保存为历史、城市景观和文化。 毕竟承载着重庆市民几十年的记忆，人民对它有着深厚的感情。

两江大桥正式开工，嘉陵江索道的命运开始浮出水面？ 有关方面在开工仪式上宣布，嘉陵江索道将被拆除。 拆迁是不可避免的事实。 如果不拆除，就会影响桥梁的施工。 与此相反，一部分市民和缆车的工作人员心情复杂。 但是，让关心嘉陵江索道命运的市民松了一口气的是，有关人士表示:“嘉陵江索道有重建的可能性，但还在论证中。”

据悉，嘉陵江索道建于1980年12月15日，1982年1月1日试运行。 中国首个城市为跨海客运线路，全长740米，最大载重量46人，最大牵引速度6.5米每秒，总投资额378万元。 开通后，江北区和市中区(现渝中区)的人们更加方便出行，重庆旅游业增加了新的景点。 当时索道的日客流量达到了最大。 今天每天的客流量在1000左右，不收支。 但是，重庆交通大学人文学院院长刘鲁克表示，虽然现在很少有人坐缆车，但是缆车对重庆有三个特别的意义。

首先，索道是重庆交通快速发展史上的重要见证。 其次，重庆历史悠久的城市名片，这种客运文化的历史不会随着社会的快速发展而消失。 另外，随着沿江景观的改造和主要景点的建设，两江索道的文化旅游功能也逐渐显现出来。

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