“走上太长高速 如何走 实景看过来”

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据说过长的高速公路是通往山西东南部的交通大动脉，很忙。 日平均流量为25000辆车，也就是车。

过长的高速作为通往晋东南的交通大动脉，以繁忙著称:近年来，日平均交通量达到2.5万辆。 今年春运高峰期间，日平均交通量约为3.5万辆，高峰时段从4.5万辆上升到5万辆。

另外，过长的高速公路因弯道多、坡度陡、隧道多、当地气候多、复杂，被称为省内“最危险”的道路之一，事故率很高。

面对紧张、繁忙、多而复杂的局面，在高速企业、高速交通警察和广大交通参与者的共同努力下，今年春节出行高峰过长的高速公路呈现出稳定有序的可喜局面。

为了现场了解情况，2月7日上午，记者在太原滨河收钱站到武乡的高速公路上开车行驶。

虽然不是最高峰，但道路交通量很大。 记者看到，路上的车辆主要是小型汽车，大型卡车比较少。 泰昌企业的路政人员和高速交通警察车辆在道路上巡逻，所以途中的行驶秩序很好。

“我已经是新年的第二个往返了！ ”在武乡服务区，从太原回到长治的段先生说，为了企业最近的业务，他一直在长治和太原的路上跑。 今年天气也很好，道路状况也很好。 另一个是，正月里也能在路上看到维修人员、路政、交通警察，跑步时感觉自己很踏实。

过长的高速全线事故率逐年下降，比年下降10.6%。 春节七天假期，过长的高速公路路政大队解决了18起交通事故。 交通量比去年同期增加了24%，同时事故率下降了9.3%，没有发生重大交通事故。

警察部门的统计也支持这种情况。 年1月8日至2月8日，山西高速交通警察队第9大队区内发生5起易发生事故的隧道群道路交通事故。 与去年同期的12起事故相比，今年的交通量明显高于去年，事故率明显下降。

泰昌企业:警告与预判

今年，我们强调了早期预警、事前评估和预测。 “过长的高速企业相关人士表示，为了确保春运高峰的安全和秩序，全企业的干部职工参战，路政大队、收款站、服务区、养护工区做好了提前进入“战斗状态”的准备。

春运高峰期间，路政大队将严格执行指导制度，全天接通手机，保证值班电话全天候开放。 并且要求各种应急救援设备处于良好的状态，能够随时应对道路交通事故等各种突发事件。 除正常检查外，中队还将加强对事故多发路段、许多复杂路况等重要路段的检查。 检查时，车上物品必须携带齐全，接通无线视频和gps定位系统，确保车辆及时下车，及时出动警力。 特别是班领导要每天检查gps系统的运行和行驶轨迹，确保巡逻场所，不留下死角。

为了确保高速公路的畅通和安全性，各养护工区从冬季开始全力调查危险性，特别是重点公路、大中桥、长隧道、弯道、大纵坡、超高公路、连接线等。 发现隐患及时处理。 基于“瑞”

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