“巴达铁路开通旅客列车 串联巴中达州成都重庆”

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巴达达铁路于2009年9月27日开工建设，为国家ⅰ级铁路设计时速120公里，沿途共有10个车站，是四川“十一五”规划的要点项目之一。 巴达达铁路北起广巴铁路终点巴中站，东南至巴中市含水乡，达州市石桥镇至龙会乡，跨镇过州河，分方向接入襄渝铁路。 向北到观家坝站重庆端、向南到渡市站重庆端，全长128公里，全线大中小桥梁共计75座。

“巴达达铁路是四川省委、省政府建设西部交通枢纽的重要战术部署，是四川省委、省政府建立“7+2”铁路建设的重要工程之一。 巴达达铁路的建设将巴中至达州的行程缩短到1小时左右，巴达达铁路分别从三汇镇到成都，从达州到重庆，串联形成巴中、达州、成都、重庆4个城市。 ”。 成都铁路局广元车务段负责人介绍，1月10日起，巴达达铁路正式开通客运业务，运营初期的成都铁路局每天将开行4趟客运列车。 分别为巴中至重庆北k9411次、重庆北至巴中k9412次，均于1月10日开始发行。 成都东-巴中k9416次，1月11日开始发行。 从巴中到成都的k9415次，将于1月12日出发。 其中，巴中至重庆首次通过铁路联系运行公交车，旅客从红色旅游城市重庆到革命老区巴中仅6个小时。 成都到巴中的旅行时间从现在的10小时30分左右压缩到7小时30分左右。

巴达铁路的建成，也是巴达两市融入成渝经济圈的重要通道，将对巴达两市经济社会快速发展发挥重要意义。建成后，达州的铁路路网将横贯川北，连接东西，成为四川除成渝线、达成线之外的又一条东西相连的交通动脉，给沿线群众出行带来极大便利，并且也将大力促进沿线地方经济快速发展。(完)