“中国信息周刊：谁来终结滴滴你奈我何的垄断病”

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资料来源:中国信息周刊

滴滴首先要反思管理模式

赔一点钱就能处理问题

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因为用悲剧的方法纠正领域迅速发展中的谬误是非常必要的，虽然为时已晚，但只有这样才能防止悲剧的再次发生。

8月24日，浙江乐清市乘客赵某在滴滴旅行中被司机钟某撞死。 近年来，媒体报道、相关部门解决的滴滴司机性侵犯、性骚扰事件至少有50起。 年5月6日郑州车被曝光杀人事件之前，女性乘车安全引起了全社会的关注。

为什么悲剧会持续下去？ 水滴是如何被修正的？ 滴滴相关负责人表示，对性骚扰案件的处罚是永久关闭顶级账户，但不得不承认目前性骚扰案件难以取证。 对比郑州空乘杀事件，发布公开信称:“我们将全力做好后续工作，彻查所有商家，避免发生类似事件。” 但是，在三个月前有人被杀的悲惨背景下，这样的公司在受害者亲属报案后没有提供失主消息。 其实刚被投诉的业主没有得到解决，还在继续理赔！

关于乐乘客杀人事件，网上曾经有传言说警察不会立案。 但是，温州警方报告称，警方三次向滴滴索取嫌疑人的消息，均被拒绝两次。 没有“没有车牌号和司机的电话就不能立案”的说法。 只有在第三次被要求提供介绍信和警察证后，才得到相关线索，总共花了92分钟。 在推卸责任的过程中，乘客被杀害了。

温州的女孩子在被杀的过程中，发了两次“求救”的消息，亲戚朋友给滴滴客服打了七次电话。 “亲爱的，等着上司解决”，“不到一个小时，请继续。” 滴意外地打电话问了杀手司机，然后把司机的声明还给了亲戚朋友:谁也不接。 安全监管全过程失控背后的深层原因是什么？

这样的悲剧不仅仅是员工推脱和讨论的问题，而是企业管理的问题、不重视法律制裁的问题、监督不严格的问题、市场竞争不足的问题。

首先叫做公司治理。 众所周知，在以互联网为代表的新经济中，“萝卜不能马上洗泥”，企业的管理往往远远落后于业务的快速扩张。 这场悲剧警告说，野蛮的“所谓”共享经济应该深刻反省。

这几年滴滴疯狂扩张，大势所趋，但管理层没有同步跟进，看到一片混乱。 请考虑一下。 如果滴滴真的吸取教训，严格司机管理，悲剧还会重演吗？ 谋杀案的重演证明在人事层面上表现出对规则和常识的蔑视。 在管理层面，表现出了以上课为儿戏，以生活为薄纸的傲慢。

是的，资本的意志是为了赚钱。 悲剧发生后，业界仍在谈论5000亿的上市计划和受到影响的事情。 这样的公司治理水平，这样有缺陷的运营模式，如何才能放心上市呢？

所以，滴滴首先要反思管理模式。 不是解决几个失职的员工，做点声明，赔点钱处理问题。

首先说法律制裁较轻的问题。 在市场经济成熟的国家，对涉及顾客生活的重大案件，法律一般采取重罚办法，部分案件对相关公司进行破产处罚，关联方负责人也可能受到民事起诉。

三是监管不力的问题。 悲剧发生后，监管就位，对滴滴这家涉案公司来说，将成为紧箍咒。 但事实是，在所谓互联网创新的旗帜下，一点点的企业和资本随意扩张，无序竞争，严重破坏了正常的领域秩序，监管必须承担一定的责任。

当然，快速发展之后监管几乎成了网络创新的常态。 但是，网络汽车行业的搭便车行为持续暴露了潜在的安全隐患，监管机构也必须决定是否要痛苦地留下。 分享便利不能以严重损害顾客权益或失去生命为代价。 与出租车和专车性质完全不同，安全性到了不得不停车的程度。 监管必须及时纠正——的安全，即使方便也必须一票否决。

最后，摆脱滴滴的垄断。 除加强公司责任，完善企业管理，严格监管外，还必须提高网上车商相关服务的服务水平，增加竞争，开放市场，允许越来越多的同业竞争对手进入，才能促进业务状态的良性快速发展。

如果没有权力限制，必然招致邪恶，没有竞争的垄断也必然招致邪恶。 只有结束滴滴的统治，才能标本兼治。

亚当·史密斯在《道德情操论》中对市场与道德的关系作了经典的陈述。 他认为，在市场上追求私利的人，为了自己的私利，必须遵守社会正义的通常规律，必须具有“慎重”、“克服自己”的美德。 另一方面，个人或公司只有在充分竞争的条件下，才能强迫自己长期考虑，作为道德标准和社会责任迅速发展的必要前提，才能取得长期的成功。 否则，是短期行为，是急于盈利。

我们目睹了金钱欲望和资本扩张爆发后的种种罪恶，我想史密斯说的“道德情操论”和“国富论”一样重要吧。 市场经济应该是道德经济。 如果没有最基本的诚实和同情的道德观念，市场经济就会引发灾难，这些道德情感必须通过充分的市场竞争来维持。 公司的“自我意识”和“自省”都不可靠。

如果不打破垄断，我们见面不仅会降价，还会面临危险的下跌。 从支持全民到转变为邪恶只有两三年。 这不就是整个社会纵容的结果吗？ 应该反映的不仅仅是滴滴，还有滴滴的舆论和社会。

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