“太长高速大事故频发 事故频发被称死亡路段”

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答复省交通厅

从埃伦霍特到广州高速公路( g55 )，太原到山西长治，全长200公里。 全线按照双向四车道高速公路标准建设。 规划了太谷、武乡、长治3个服务区、榆社、香苑2个停车区，平均相距40公里。 该路段开通后，服务区和停车区始终可以为过往车辆、驾驶员、乘客提供满意的服务，满足公众的停车旅行，保障行驶安全的诉求。

经联系反映人员张某核实，其反映的“停车区”是指服务区和停车区(道路上标注“休闲区”，下同)以外过长的高速公路沿线的临时停车点，沿线有13个停车点。 旧设计道路宽度上设有紧急车道，但是没有设计临时停车场。 过长的高速公路企业合理利用施工期征地，改造后形成的小面积弯道，成为临时停车场，为司机和乘客提供了便利，受到社会好评。 但是，随着交通量的增加，铁路周边的村民看到了商机，私下打破了壁垒，摆在临时停车场，硬肩膀上卖水果、小吃、特产等。 有些村民为了抢夺顾客，不服从路政和高速交通警察的管理和制止，擅自越过中央护栏，给道路安全带来了很大的安全隐患。 为此，高速警察、路政管理、地方公安部门进行了定期、不定期的管理和整改，但收效甚微。 于是，根据过长的高速企业的研究，从年下半年开始，相继分割关闭了13个临时停车场。 鉴于网民希望通过临时停车场处理司机停车休息，缓解疲劳，减少单向交通事故的问题，进行了认真研究，提出了以下解决意见。

二是对至今摊点较少的临时停车场进行安全隐患判断，与高速交通管制等相关主管部门共同讨论后明确是否可以放开。

针对上述意见，经营公司表示为了满足行驶车辆紧急停车的诉求，打算根据过长的高速公路的现有服务区(停车区)和临时停车点，每隔500-750米增设紧急停车带的反馈信息的 交通厅明白张某的建议，但过长的高速是严格按照国家标准设计建设的双向四车道高速，设有三个服务区、两个停车区和应急车道。 如果不调整现行标准规范，省交通厅无权随意增加或改建现有设施。

衷心感谢公众对交通的关心和关心。 今后的工作中，省交通厅将继续听取公众意见和建议，进一步加强运营管理，提高服务质量，为人民群众提供安全顺畅的运行环境。

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