“虹桥枢纽4路 虹桥枢纽10路”

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我的祖先世代住在徐希村。 68岁的村民沈师傅，60多岁后也没想过能坐城市改造的顺风车享受现代农民的中毒。

3月25日上午，太原市建设路徐希村门口，十几台大型机械在蓝色围栏中展示了它们的才能。 锤子撞击地面沉重的轰鸣声，是伴随着遥远的挖掘机推倒暂时立面的“轰鸣声”，无穷无尽。

徐潭东街是建设路的二级主干道，通过高铁线下，向东连接粗线。 为此，本节点使用立交桥地面辅助道水平交叉信号控制方案。 建设路本线的直线交通流连续通过立交桥的交通进入辅助道路，通过信号灯十字路口转弯。

居民:道路狭窄，汽车经常堵车

沈师傅车库位于村大门以南50米处，面朝路。 这几天，看到周围商家随着修路纷纷倒闭出行，沈大师悲喜交加。 年，沈老爷融资60多万，村北5层。 上下几十套房租给了附近的郭璞电子城、建设路美淘等地工作的上班族。

26岁的张冠华是沈大师的店子。 张冠华是建设路长风街美特豪超市的店主。 他全年坐11路公共汽车上班。 “不远，但交通真的很不方便”。 由于过去的宇泰路路面狭窄，过去的车辆多为过境车辆。 张冠华在坐公交车上班的路上经常堵车。 张冠华说:“上班迟到耽误了流程，最严重的是居然罚款300元。”

提高南站客流量

3月26日11点左右，路某酒店项目部刚从工地回来，和同事一起研究施工图。 万、湖南岳阳人，太原市建设路快速改造工程三标段南段技术负责人。 对他来说，多年来在外面架桥，是每座桥的设计和施工都令人难忘的经历。 从宇泰路通过徐潭东街的节点桥在他看来可以说是唯一的杰作。

首先，节点桥的位置非常特殊。 南临南中环、南站、乌苏机场、北邻长风街、学府街。 建成后，将成为南中环路和北中环路之间高速公路上的重要枢纽。 市区到南站和机场的车辆将大大提高交通速度。

万介绍说，太原南站将于今年启用，该节点桥是距离南站最近的高架桥之一。 届时将起到分流作用，缓解南中环大桥和婺城南路的交通压力。 60公里/小时的交通速度和桥上没有信号的设计将成为太原至晋中高速公路的重要枢纽。 “前往南站和乌苏机场的旅客有望成为该地区最直接的受益者。 ”。 万征说这话的时候。

桥面宽30米，比其他高架桥宽2车道

在设计图上，记者看到徐潭东街节点桥桥面宽30米，比太原市常规节点桥(宽23.5米)宽6.5米，加宽的桥面在双向车道上留出了足够的空间距。 根据设计图纸，地面辅路规划为桥面上双向10车道、双向6车道。

一位施工者告诉记者，城市路面规划需要前瞻性和可预测性。 宇泰路这样的城市高速公路从设计一开始就必须考虑未来的交通任务。 “加宽的桥面不方便。 桥上确保的两条车道也可以作为消防和急救等绿色通道使用。

过节点桥的徐潭东街是市政规划的道路。 工程一开始，桥面为徐潭东街的开通预订并铺设了十字路口。 根据计划，建成的徐潭东街将穿过徐东村，直达东中环路，长风街与南中环街之间将改变街道上没有勾结宇泰段的现状。 届时，节点桥将成为重要的交通枢纽。

4月30日完成所有桩基

5月30日，地下管网工程铺设完毕

6月15日，桥梁上部结构施工

8月10日完成桥梁上部结构

相关展位承诺:

来自四川广元的38岁工人李建复已经是第四年来到陕西了。 3月25日，在机器轰鸣的建筑工地上，李建复和同事们正在操作机械桩。 春天的太阳没有毒，但李建复的脖子已经暴露在明显的领口痕迹上。 “今年春天开始得早，雨也很少。 那样的话，我想只要按时完成就没问题了。 ”。 李建复去年参与了太原西环路的建设。 在他的印象中，太原每年7、8月进入雨季。 迄今为止，如果地下管网工程未完成，雨水将流入管道，严重影响工期。 “这个问题是去年在西环路上遇到的。 5月1日开始，6月下旬铺设地下管网时，正值雨季，防洪事业失去了。 ”。

吸取去年的经验教训，今年整个建设道路改造的首要优势是起步早。 李建复认为，这为及时交货和质量保证创造了有利条件。 按照工程进度，徐潭街节点桥地下管网工程将于6月竣工。 为了保证工程进度，施工人员投入了600多人的施工队伍和60多台大型设备，启动了全天候工作模式，工人两班倒，昼夜不停。 目前，这一段已经完成了20个桩基。

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