“汽车领域裁员最新动态”

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最近，世界各大汽车制造商宣布了裁员计划。 各方面数据显示，未来几年全球汽车领域将裁员8万人，新一轮裁员浪潮已经初具规模。

过去两周，仅德国大公司戴姆勒和奥迪就宣布裁员近2万人。

11月26日，奥迪宣布，截至2025年解雇9500人，约占员工总数的10%。 这将在未来十年为奥迪节约60亿欧元，支持企业加快向电气化、数字化转型。

三天后，11月29日，戴姆勒正式宣布，计划到2022年底在全球裁员至少100人，裁员人数至少占全球员工总数的3.3%。 企业希望通过裁员节约约14亿欧元，弥补汽车电气化改造带来的价格上涨和市场销售疲软带来的利润下降。

虽然没有具体的裁员计划，但是宝马也于11月27日宣布，为了应对电气化改造和自主驾驶技术的价格，到2022年将争取节约120亿欧元(约1亿美元)以上。 根据协议，宝马将大幅削减奖金，延长部分员工的工作时间，并从年开始生效。

12月11日，最新消息出来了。 据外媒报道，威来汽车在北美总部裁员141人。 这是威来在美国进行的第三次裁员。

受汽车市场下跌、贸易战、英国退出欧盟等不利因素的影响，新一轮全球裁员波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷克路虎、日产、大众等主要跨国汽车企业。

事实上，全球汽车企业的裁员潮在年底就已经开始了。 年11月27日，作为转型计划的一部分，通用汽车公司在2019年底前解雇了汽车领域最新动态前裁员的15%的有薪员工(包括25%的高管)，并暂时关闭北美地区的7家工厂和北美以外的工厂，以提高生产能力的利用效率，从而开始生效

据目前公布的数据不完全统计，截至今年11月底，几大汽车企业公布的裁员影响了全球约8万名汽车工人。

12月4日，德国汽车工业联合会( vda )主席宣布，汽车领域竞争将加剧，阻力将越来越大。 他预测今年全球汽车销量将减少5%，这是2008年金融危机以来最大的降幅。 受此影响，德国汽车企业裁员不断增加。

在中国这个跨国汽车企业最大的单一市场和利润来源上，“冬季”依然笼罩着。 “汽车市场年内将持续见底，预计年底回升”12月1日，中国汽车经销商协会副秘书长郎在第十六届中国进口汽车高层论坛上进行了预测。

在欧洲，受新的排放法规的实施影响，汽车销量持续下降。 受利率上升、特朗普政权关税“大棒”、国际贸易关系等多种因素的影响，美国汽车市场也阴云密布。

随着汽车市场整体下滑趋势的持续，销量下滑、利润大幅下滑也成为许多汽车公司的“主旋律”。 德国汽车工业协会会长也向媒体发送了最新消息——。 汽车工业的工人们即将迎来寒冷的冬天。 他说，明年德国汽车业的裁员将更加明显。 汽车领域的这场裁员浪潮是由许多因素引起的。

资料来源:有线互联网

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奥迪和奔驰也不例外。 奔驰母公司戴姆勒表示，计划到2022年底在全球裁员至少10%。 裁员相当于戴姆勒全球员工的3%。

迄今为止，另一个奢侈品企业品牌奥迪也制定了裁员计划，计划到2025年裁员9500人，占奥迪员工总数的10.6%。 裁员的目的是节约60亿欧元，支持公司加速向电气化、数字化的转变。

短短半年内，戴姆勒和宝马集团这两大豪车制造商制定了涉及1.6万人的裁员计划，证实了网络流行语“很难”。

5月28日晚，雷诺宣布，今后3年全球将裁员1.5万人。 另外，雷诺还推出了恢复战术，以削减价格，应对销售额低迷，提高盈利能力。

裁员15000人的名单中包括法国的4600人。 消息人士称，这是雷诺未来三年削减20亿欧元价格计划的一部分，正式裁员计划将于本周五公布。

甚至连流传至今的豪车企业品牌都在削减价格。 没有例外。 当然，其他车公司的日子更不好过。

新闻来源:报纸、中央电视台、21世纪经济报道。 (来源:多氯联苯新闻)

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