“在对台战斗中“一击偏瘫敌飞机场”？这对今日的中国人民解放军来说真心实

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《环球时报》于8月16日发表采访称，接受采访的大年夜陆军事件专家称，解放军空军队“有能力一击瘫痪敌人机场”。 这篇报道引起了外国媒体的关注和转载。

那么解放军凭什么能做这个？

“一击麻痹敌机场”是标记性的说法，实际上被压制的对象是对方的航空兵作战能力。 这是战争身边最重要的步伐之一。 也是现代战争最先被接受的几个步伐之一。 通常，压制航空空兵的首要方针有两个。 一开始让对方“不能飞”，然后让对方“不能放”。

要达到这两点，确实不简单。 即使是空中战斗能力最高的美国，在海湾战争和南斯拉夫战争附近，也使用很大的年夜力，使伊拉克和南斯拉夫航空空兵军屈膝压制，两者也许只有理发的飞行性才能起飞

【珠海航展上的国产空对地刀兵系统】

那么，解放军不行吗？ 面对这个问题，相当多的网民的首要反映是“春风洗地”。 确实，火箭军无论从设备还是演习，都有很强的反机场作战能力。 不从外面压制台湾航空空兵，不仅仅是炸毁跑道失去，更重要的是剥夺了对岸的系统作战能力。 如果大年夜陆真的创议武力相同的话，陆海空刀兵不用说中途列队。 那样的话，我们今天想说的是，只有解放军的空射击，才能履行这个义务。

现代空作战不是航行者的单打。 即使在二战中，航空空兵也需要依靠指示节制系统发挥感化作用。 是的，压制对岸航空兵，首先从中央扔下航管雷达和通信指示。 台湾方面纵深狭窄，第一军事基地早就被外界充分体会了。 在平易近用卫星照片中，也可以很容易地找到上述两个方针。 珠海航展上出现的各种卫星制导滑翔弹，将失去台湾方面的所有固定雷达和指示中央。 中射程远的ft-12炸弹射程达到150公里，意味着舰载机可以不越过所谓海峡中线投弹。

【天雷1号空面导弹】

然后，失去的是台湾的各种对空参考雷达。 早在中央电视台的军事情报中就出现了空军用反辐射导弹攻击雷达的录像。 cm-102反辐射导弹是已经可以出口的外贸产物。 在对岸这个问题上，什么都不需要考虑空。 无论“爱国者”买多少，都会因为反辐射导弹的攻击而变成盲人。

台湾方面在岛上经营了几十年，固定雷达和措施肯定不会因为机缘而失去战斗力。 天真的航管雷达和指控中央在爆炸响起后，急忙从口罩中拉出。 然后引出掩体的，是包括孕f-16、幻影-2000在内的各种战斗机。 那样的话，不要期待对岸会像按照常规演习一样发射战斗机。 因为雷达和通信设备只要接通电源，明明是放射源，却很快就会吃一枚反辐射导弹。

下面的问题大多是人们最关心的。 由于台湾方面的战斗性能，跑道会起落吗？ 虽然跑道通常由坚硬的混凝土和沥青铺设，但依然无法阻止重磅炸弹的撞击。 因此，人们早就发明了明确的跑道修补技术，一旦跑道被炸毁出现除夕孔，立刻出动推土机，将部分碎屑推平在孔中，然后浇筑速干水泥，用多孔钢板覆盖在孔中，再用滚筒频繁滚动 当然这看起来不太高雅，也不太耐用，但它最少也能涵盖在重要的环境中使用。 训练有素的应急修理队可以在几个小时内重新开始使用跑道。 那么，用更大的年夜威力的炸弹攻击是否有效呢？ 年末不停地研究，空战斗的专家们最终发现，摧毁跑道的诀窍不是扔大年夜威力炸弹，而是威力小，爆点深。 如果让小威力炸弹潜入跑道下面在一定深度引爆，在跑道上就构成了大的年夜鼓包，既不能起飞也不能下降。 而且这个坚硬的除夕太鼓包，推土机也比不上。 修理队唯一的措施是再次引爆其本身，用除夕威力火药推入弹孔，引爆并修理所有鼓包。 这是为了谴责打击方争夺高价的时刻，战争的胜负可能就在这里决定了。 在这种思维指导下开发的典型刀兵是法国“迪兰达尔”的跑道炸弹。 在年珠海航展上，关于兵工单位也展示了相似的模式，将清泉岗基地炸成乱葬岗既视感，毫无压力。

【cm-102反辐射导弹】

在此之前台湾的战斗机也许可以理发起飞。 他们想下降回去也不行。 台湾方面多年来一直积极演习和公开高速公路的起降。 但是要知道，高速公路和机场一样，是点攻击的对象。 解放军航空兵会回答台湾陆军在高速公路上派兵前往登陆场，威胁两栖军战友吗？ 而且高速公路本身是引人注目的固定方针。 台湾高速公路总里程为1000公里，但作为跑道可能不多。 汉光演习依托的第一高速只有480公里长，只有几条直线道路可以让战斗机起降。 即使解放军空军队需要瘫痪所有第一高速，也只需要扔1000枚滑翔炸弹。

台湾还有两种机场。 一个是建于阿里山相反斜坡的所谓“山后机场”，一个是东岸花莲的“佳山工程”洞库机场。 “山后机场”企图使用山脉覆盖解放军空军队并投掷炸弹，“佳山工程”将跑道修成了洞穴。 在解放军没有准确的制导刀兵的七八十年代，这两个机场确实不容易。 但现在到了21世纪，只要对卫星制导炸弹和远程导弹制定合理的航线计划，中断山后机场跑道，封锁“佳山工程”的出口，就没有任何困难。