“城市轨道交通建设规划 发改委城市轨道”

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《重庆市生态环境局考核建设项目环评新闻公示表》公示了重庆市轨道交通4号线西延段(盘桂路站-闵安大道站)的建设地点、建设单位、工程概况，并在相关部门意见栏中表示:“国家发改委批准了《重庆市城市轨道交通第四期建设计划(~2025年)》。

华龙 com-new重庆顾客记者获悉，重庆公共资源交易中心网站近日宣布，9条轨道交通线路的设计审核已完成招标。 其中，首批城市轨道交通建设设计划线项目“轨道交通7号线一期、6号线重庆东站延长段、8号线一期、18号线渝中区延长段、17号线一期工程设计评审”、“轨道交通27号线、24号线一期工程设计评审”和“轨道交通15号线、4号线西延工程设计评审”

环评表显示，该方案已获国家发改委批准。 重庆市生态环境局官网截图

七号线一期:

7号线一期(金凤站~物流园区中枢站)，全长17站； 整个工程的平均站距、最大站距、最小站距。 线路暂时采用8条单轨电车(最终以市政府明确的车辆系统为准)，设计速度为:设立金丰车辆段。 有两台主变压器，即易白石主变电站和物流园区的中枢主变电站。 控制中心位于盘桂路控制中心。 预计投资约168亿元。

6号线重庆东站延长线，重庆东站发茶园站停。 线路长5.2公里，设3个车站，均为地下车站，最大车站2.08公里，最小车站1.33公里，平均车站1.77公里，线路由6辆B型车组成，设计时速100公里，在现有6号线龙凤溪车辆段新建仓库，现有 控制中心跟随十字路口控制中心，与轨道交通1、2、3号线共用。 预计投资约36亿元。

8号线1期:

八号线一期从重庆东站出发，在干坝站停。 线路全长18.2公里，共有11个车站，平均车站1.82公里，最大车站2.1公里，最小车站1.05公里，线路暂时使用8条跨坐式单轨电车(最终基于市政府明确的车辆系统)，设计时速80公里。 设立1个库西河车辆段，占地23.4ha，项目一期不新建主变电站，由4号线干坝、6号线长寿主变电站供电。 控制中心在盘桂路。 预计投资约106亿元。

18号线渝中区扩建工程西起华福路站(不包括)，东至小石站。 线路全长10.6公里，其中路基段0.2公里，地下线路10.4公里。 共有8个车站，都是地下车站，平均距离为1.33公里。 线路由6、6、7辆as车组成，设计速度为100公里/小时。 线路不增加停车场和主办公室。 控制中心使用建成的18号线一期(旧5a线)控制中心。 预计投资约99亿元。

17号线一期工程:

17号线一期工程南自石家庄园站，北至物流园区枢纽站。 线路全长25.5公里，共有17个车站，最大车站间隔2.54公里，最小车站间隔0.85公里，平均车站间隔1.57公里。 线路暂时使用8条跨坐式单轨电车(最终基于市政府明确的车辆系统)，设计速度为80 km/h，一期由走马车辆段和青峰停车场组成。 走马车辆段连接石家源子站、青峰停车场

27号线以西从山上开始，东至重庆东站。 线路长52.637公里，其中地下线路50.897公里，架空线路1.632公里，地面线路0.108公里。 共有14个车站，其中高架车站1个，地下车站13个，最大车站距离9.067km，最小车站距离1.811km，平均车站距离4.02km，使用城市轨道快车(城市d型车)，编成6辆，最高运行速度140km/h .为渝中区，渝中区。 设有重庆东站和山停车场，控制中心在15号线张家湾站。 27号线横贯缙云山、中梁山、铜锣山岩溶发育区。 预计投资约314亿元。

24号线一期从鹭北站出发，在广阳湾站结束。 线路全长16.4公里，11站，最大站2.41公里，最小站0.99公里，平均站1.62公里，都是地下站。 这条线路由6辆设计速度为100公里/小时的砒霜车组成。 这个区间有车辆段，是车辆段。 有重庆业主的办公室，控制中心在盘桂路的控制中心。 预计投资约118亿元。

第15行:

15号线是通往东西城市的快速轨道线，全长70.9公里，地下线路63公里，高架和过渡段7.9公里，共设有25站和16站换乘站，平均站3.0公里，最大站10440米( t3航站楼-龙军大道站)，最小站865米 本项目使用城市轨道快速列车，最高运行速度为140公里/小时。 车辆段由张家湾车辆段、九曲河停车场和龙兴停车场两部分组成。 控制中心位于张家湾车辆段。 全线有3个主变电站、张家湾主变电站、

4号线西延伸段路线全长11.2km，车站9座，最大车站间1.88km，最小车站间0.79km，平均车站间1.22km，均为地下铺设。 其中，换乘站为4座，分别实现3号线、5号线、6号线、环路、21号线、23号线的换乘。 线路沿用4号线一期线路技术标准，使用6节as车编组，设计时速为100km/h。 铁路上增加一座盘桂路停车场。 位于大石坝站附近，增加与计划23号线共享的主所。 投资额约为92亿元。

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