“交警进社区推广道路交通安全 交警校园道路交通安全”

本篇文章1015字，读完约3分钟

一是夯实综合治理体系和机制基础。

设立县级专业交通安全委员会或交通安全综合管理办公室，开展实质性工作，定期开会，加强对农村交通安全工作的统一协调、监督检查、指导判断。 在乡镇一级设立交通管制站，指定1-2名专职交通管制员，有负责专业事务的。 在村级，交通助手和交通说服者被雇佣为负责农村交通控制的最后一英里。 着力构建县、乡、村三级完善的农村交通安全管理组织框架，实现农村交通管理全面展望。

与交通部门共同推进路口安全隐患治理，用“适当封闭”的大体方法处理路口过多、密集的问题。 在完全停车线、斑马线、减速等标志标线路口采用报警系统或设置照明设施，通过照明标线、音视频设施提供安全提示，减轻安全隐患。 推进滨水路段安全保护升级工程，配合有关部门对滨水路段进行全面检查，积极上报党委、政府，推动整改措施落实，三年内基本消除了滨水路段缺乏安全保护的安全隐患。

三是夯实智能交通建设的应用基础。

充分依托公安综合指挥平台，以旅指挥中心和中队指挥室为核心，支持警察执法站和道路巡逻队，构建多功能一体化指挥调度系统。 依靠电子捕获、大数据观察等技术手段，提高快速发现、科学研究、准确检测交通违法行为的能力和水平。 大力推进农村道路交通安全管理报系统移动app的应用，全面推进农村交通管理基础的新闻化。

首先是处理农村管理力度不够的问题。

积极向党委和政府报告，动员社会力量，开展社会共治，解决农村管理力量不足的问题。 逐一发挥社会管理网成员“全覆盖、无死角”的特点，推进农村交通治安网与社会综合管理网的融合，探索建立农村交通安全网格综合管理机制。 加强与保险部门的信息表达与合作，加快警保联动说服站建设，到年底实现各乡镇建设标准说服站的目标。

要点加强国道主干线的管理和控制，建设交通安全设施、道路交通秩序、服务运行机制、推进教育指导、一流队伍建设管理等204、205、312、328国道和324省道五条道路交通安全文明“五一流”示范路。 在货车客流量大、秩序混乱的国家和省级道路上，大力推行货车“右过”控制措施，加强货车交通诱导和违法检查的整改。 常态化组织开展集中整治行动，通过多种形式，集中清理农村秩序“混乱”、交通“拥堵”、事故“黑点”。

三是处理农村交通参与者安全意识薄弱的问题。

充分依赖各级党委和政府，积极动员农村积极分子，带动骨干，编织更密集的带动互联网，建立带动阵地，拓宽带动渠道，创新带动手段。 完全利用普及教育po