“北京奔驰最新信息事情”

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刚买了7天的奔驰突然在高速公路上打开“加油”的警示灯时，车主刘先生一身冷汗，立刻靠边停车，拨打了紧急救援电话。 从那以后，专职律师开始了近一个月的维权之路，但至今没有结果。

“除正式起诉外，还尝试过本月的合理合法方法。 可以去衣帽间哭吗？ ”刘老师说。

今年3月15日，刘先生向北京百德利之星汽车销售有限公司购买了1.5t发动机的奔驰混合动力车。 3月21日，刘先生沉浸在领车的喜悦中，北京奔驰的最新消息事件发生在新车上。

有问题的奔驰被带到河北沧州奔驰4s修理厂。 经检查，专家告诉刘先生，这辆车的发动机核心部件有问题，需要制造商拆卸发动机，进一步解决。

“刚买7天的车会离开吗？ 我不能接受这个处理方案。 ”刘氏表示，已联系卖方北京百德利之星汽车销售有限企业，细心的销售员一买车就变脸，确认卖方无法处理此问题，并要求刘氏联系4s修理厂和奔驰制造商处理问题。

刘先生认为，“三包”期间维修时间超过5天，4s店有义务为他提供备用车，但遭到拒绝。 “我只负责汽车的销售。 其他无法管理。 可以联系，但没有义务处理。 ”店员说。

年10月1日，国家质量监督检验检疫总局正式宣布实施《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》。 其中第十九条规定，家用汽车产品在保修期内，因产品质量问题维修时间(含备件维修等待时间)超过五天的，应当向客户提供备用车或者给予合理的运输费用补偿。 因此，4s百货公司不能以没有这项服务为理由拒绝履行义务。

很遗憾，刘先生不得不去北京奔驰汽车有限公司。 是位于北京亦庄的制造商。 员工解释说，北京奔驰负责不同企业的销售和生产。 新车有问题，一定要由卖主处置。 作为制造商，只能基于卖方和客户的协商结果进行合作。 企业员工对刘老师直言不讳。 “说白了，我们是两家企业，所以一个问题是你的反馈不太协调。 ”。

安奔驰的事情引起公众的关注后，北京店让刘先生主动把车送到北京重新检查，得到了和以前一样的检查结果。 双方还未能谈判。 “一开始我考虑按照‘三包’的规定退钱，或者换辆新车。 我现在只想退钱，不想跑。”刘先生说，如果西安的奔驰的事情没有发酵，他的车可能还在沧州的修理厂。

刘先生发现，就自己和这次热点经历而言，自己也收了金融服务费。 “当时我想全额买车。 贷款说可以打折，指导借款，收金融服务费5856元。 ”。 刘先生向记者出示了传票。 发票上在“商品名或应税服务项目和服务项目”中注明了金融服务费。 现在，刘先生也希望4s店退还金融服务费。

4s店和制造商没有踢对方，刘先生只能联系。 北京市海淀区市场监督管理局4月4日打电话，指控无法处理该问题，并提出起诉。

4月17日，记者致电与刘先生对接的店长胡。 “这辆车进入了售后服务流程，被送回了北京。 ”胡社长说，他代表个人，拒绝进一步采访。 北京奔驰汽车有限企业相关员工不是代言人，回答说没有面试资格。 亚足联

作为医疗行业的律师，为了维权，刘先生在过去的一个月里，调查了很多与费用相关的法律法规，无论是协商还是投诉，维权都不太容易。 “作为律师，维权不成功，不太容易。 ”。 刘先生认为，这与奔驰“大店欺凌”的行为有很大关系。

与刘先生有相似经历的客户也不少。 中国汽车经销商协会常务理事贾庆林表示，如果顾客在购车过程中遇到“金融服务费”等行为，个人无法与大企业竞争。 如果他们维权，就需要投入很多时间和金钱，很多时候不能投诉和维权。 所以，受害者大多只有吞并汽车经销商侵犯自己权益的行为。 ”。

中国法学会消法研究会副秘书长陈寅江建议，保护顾客权益不要停留在立法和及时的教育水平上，要加强执法和处罚，真正加大违法价格，不要让违法业者受到强烈冲击，损害顾客的合法权益。 “客户必须积极维护自身权益，从销售终端入手，强制推进汽车销售领域的标准化。 ”

原始标题:

央视信息:

奔驰失控取得了最新进展。 年5月26日，也就是4月27日车检开始后一个月，奔驰车主雪收到了检测机构北京中机车车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见，央视记者独家从雪处获得了这一意见。 根据意见，年3月14日，连霍高速相关路段行驶中无失控。

根据司法鉴定的意见，车辆制动系统工作人员正常无故障，巡航系统工作人员正常无故障。 综合判断，年3月14日连霍高速公路相关路段在行驶中未失控。

车主雪老师说，3月14日晚上，他坐刚买的奔驰轿车从河南出差到四川。 没想到奔驰巡航定速启动后，无法释放这个功能，刹车失灵了。 薛老师说，他以120公里/小时的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关门放慢了速度。 有人怀疑事件报道后，几乎不可能发生。 事发后，经过多方讨论，车主、雪老师、奔驰达成协议，车辆由第三方检测机构北京中材汽车司法鉴定中心检测。

据司法鉴定，年3月14日在连霍高速相关路段行驶中，排除了脚垫停滞导致失控的可能性，开启巡航控制功能时排除了abs制动器的防抱死系统或esp车身的电子稳定系统。 确认驾驶员至少没有通过将电子变速杆切换到n档来强制关闭巡航控制功能。 结合车辆制动系统和巡航系统工作人员未正常故障的客观事实，综合判定车辆不存在。

另外，明确了车辆以高于2 km/h的速度行驶时，即使驾驶员系好安全带打开驾驶员的门，车辆也不能减速停车。

根据司法鉴定的意见，从车辆记忆的事件记忆记录数据中，发现了关闭巡航控制的记录数据。 数据显示，车辆出厂以来，只有一次关闭巡航控制，有上述记录的车辆总里程为3008公里。 鉴定之初，车辆总里程为3551公里。 车主出事后，从华银收款站开车到成都大约有800公里，也就是巡航控制。

对此，车主雪老师在接受记者采访时表示，离开华银收款站抵达成都后，没有采用过车辆巡航控制功能。 关于当时为什么会出现这个数据，他说不太容易理解。

车主雪老师:显示在3008公里处。 以公里数计算，应该是通过西安和秦岭的道路。 但是，那个段落都是山区和隧道。 那一段虽然不是游轮，但在游轮上发生了一点事故。 以后可以用吗？ 我根据没用的报道，这一段很奇怪，没有出现在事件前，也没有出现在事件时。 事故发生后不久，巡航控制就关闭了。

关于这一司法鉴定意见的自发发表，薛老师表示尊重司法鉴定意见，但3月14日晚，确实发生了车辆失控的事件。

车主老师:这个司法鉴定我很尊敬，但3月14日晚上，我确实经历了车辆失控的状态。

另外，薛先生说，在发现车辆插入uu磁盘时，发生了读取问题，并向鉴定机构报告。 鉴定机构的现场检查被认为是u盘的问题，没有提到司法鉴定意见。

车主老师:关于u盘，我在工作人员检查现场的时候告诉过他，工作人员也去我的车看了一下，是30多首，4s店是同级同车70多首。 工作人员向我说明了u盘有问题。 报告书出来后，我想可以看到详细的复印证明书，报告书中没有这样的部分。

5月27日凌晨，记者还接到了奔驰的独家回应。

在这辆奔驰《北京中机车车辆司法鉴定中心关于采纳薛老师车辆检验报告的声明》中，奔驰表示收到了《北京中机车车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构出具的鉴定意见表示充分尊重和同意。