“联邦收购最新动态”

联邦快递自40多年前诞生以来，随着业务的扩大和调整，完成了多个企业品牌的创造和再创造，给公司带来了新的快速发展势头。

20世纪70年代，从耶鲁大学毕业并加入美国海军陆战队的弗雷德·史密斯创立了联邦快递，最初被命名为联邦快递。 史密斯联邦并购的最新动向是“”(联邦的意思)表达爱国情绪，希望引起潜在的目标群体——美国联邦储备银行的共鸣。 联邦储备银行最终拒绝了他的合作提议，但史密斯保存了这个名字。 他认为这个名字朗朗上口，会引起公众的观察。

1973年，联邦快递正式开始运营，很快成为美国市场高优先级货物的主要承运人。 到20世纪80年代，联邦快递已经成熟，年均增长率达到40%。

在前几次国际并购之后，联邦快递于1984年开始洲际运营。 1994年，“”被注册为官方企业品牌。 之后，联邦快递在快递业务的基础上成立了由不同但相关业务组成的多元化业务集团，最初被命名为。 1998年，收购股份公司后，重新组建。

2000年1月，联邦快递改名为“进军世界”，进一步整合服务。 联邦快递快递公司的英文名字被更改了。 rps被改为联邦快递的地面。 将robertsexpress重命名为fedexcustomcritical的caliber logistics和caliber technology重新合并后，Fedex全球逻辑)成立。 联邦快递2001年2月成功收购美国货运企业(为美国东部约40个州服务的主要零担货物代理企业)后，美国货运企业( american freightways )和vikingfreight诉联邦快递货运企业( fedexfreight )， 这也构成了联邦快递最重要的业务结构。

为了整合快递和地面服务的销售、营销、客户服务和新闻技术支持，集团成立了联邦快递服务有限公司，并于2000年6月开始运营。 这将促进联邦快递从技术和配送服务向货物运输和商业处理方案的投资组合的转变。

2004年2月，联邦快递收购金科的sinc，更名为联邦快递金科( 2008年更名为联邦快递办公室)。 在金科1000多家商店的互联网帮助下，联邦快递扩大了零售渠道，加强了档案管理能力。

2004年9月，联邦快递收购了大型包裹承运人parceldirect，更名为fedexsmartpost。 这次收购还促成了联邦快递和美国邮政的合作。

联邦快递95%的顾客在美国境外，需要为国际顾客提供便利的国际货物运输服务。 为此，联邦快递收购了国际物流和贸易新闻技术行业的领头羊国际快递企业，并设立了新的子公司联邦快递网络。 随后，联邦快递收购了世界关税、重要的关税新闻企业。 目前，fedextradenetworks已成为北美最大的海关通关新闻服务企业之一，在全球海运和空运输与贸易协调中发挥着重要意义。

随着世界贸易量的增加，联邦快递继续优化配套业务，其中一个关键是收购世界各地的运输企业。

2006年，联邦快递收购英国快递企业anc，更名为fedexuk。 在随后的几十年中，联邦快递收购了匈牙利、印度、墨西哥、波兰、法国、巴西、非洲等国家和地区的货物运输和快递服务。 年，联邦快递收购了北美跨境支持技术和处理方案的领军人物邦高国际，改名为联邦快递跨境。 年，他收购了北美最大的第三方供应商之一genco，并将其更名为fedexsupplychain。 年，收购了世界最大的快递企业之一的tnt快递。 这家企业在欧洲、中东、非洲、亚太、美国提供陆运和空运输服务，在世界上备受瞩目。 如何整合世界知名企业品牌更是妙不可言。

5月3日，记者从联邦快递中国得到消息。 美国孟菲斯联邦快递总部和荷兰的霍夫多普tnt共同宣布，中国商务部于4月29日无条件批准了双方的收购申请。 本报价的接受期限为每年5月13日。 此次获批后，竞争牌照相关报价条件全部满足，意味着总价值48亿美元的并购方案进入最后阶段，全球快递领域的“三股强力”格局已接近现实。

各种监管机构发出了绿灯

在联合信息稿中，双方对世界各地监管机构的批准表示满意。 联邦快递总裁兼首席执行官:“在收购项目即将完成的阶段，我们期待着团队成员加入联邦快递大家庭，并扩展一系列处理方案，以联系越来越多的人和可能性。” 该首席执行官表示:“在上次监管机构的批准下，进一步实现了联邦快递与互补互联网相结合的创意。 此次收购意向将为客户、股东和员工创造价值。 ”。

去年4月7日，联邦快递和tnt达成协议。 前者计划以每股8欧元的价格收购已发行的股票，收购价值44亿欧元(约48亿美元)。 截至年4月2日，tnt市值32.9亿欧元(约36亿美元)。 4月2日，tnt股收于6欧元，联邦快递预估溢价达到33%。 一个月后，联邦快递公布了收购交易支付的详细情况，第一是将借款作为交易融资。 联邦快递表示，20亿欧元(约22亿美元)的全额承诺债务融资，按现有信贷安排以9亿欧元(约10亿美元)支付，其他企业以手头现金支付15亿欧元(约17亿美元)。

在过去的一年里，这笔交易经过欧盟、美国、巴西等国家监管部门的审查，走上了所有的道路。 事实上，三年前，也就是年一月，欧盟监管机构拒绝联合包裹以约70亿美元的价格收购tnt。 理由是，此次收购限制了欧盟包裹快递业务的竞争，顾客仍将面临涨价的风险。 所以去年8月欧盟决定释放时，业界认为交易离兑现不远了。

事实上，联邦快递和tnt达成的协议有一些附加条件。 例如，tnt目前的雇佣规则受到尊重，合并后欧洲地区总部仍将保存在阿姆斯特丹，tnt作为比利时列日的欧洲运输中心将继续作为重要运营设施，tnt的航空业务将被剥离。 合并完成后，联邦快递和tnt将分别在新董事会中占3席和2席。 领域分析师表示，联邦快递在欧洲市场拥有大规模的航空空快运业务。 剥离了tnt航空业务安排，减轻了监管机构过度集中于两个并购市场的担忧。

快递领域的很多收购都是从扩大互联网，弥补资源不足的目的开始的，联邦快递收购tnt快递也是一样。 联邦快递在公开信息资料中表示，此次收购将使客户能够获得交付的既定欧洲快递互联网。 这与联邦快递在美国的特点相结合，有助于增强其在欧洲的服务能力，更好地满足欧洲电子商务市场日益增长的诉求。 它还将改善欧洲快递行业的相对劣势，进一步巩固企业在亚洲等其他全球市场的地位。

虽然是欧美两家大公司之间的收购，但中国的快递市场和快递公司可能并不容易置身事外。 目前，国内快递公司国际化进程刚刚开始的时候，“三甲”带来的市场挑战确实很大。

目前，dhl和tnt在中欧国际快递市场绝对领先，其中分别持有50%股份的dhl和中外运dhl在中欧快递市场占有近60%的最大市场份额。 近期，中外运快速发展公布了年一季度业绩报告，显示企业投资利润1.66亿元，其中大部分由dhl中外运出资，净利润可归属1.5亿元。 年，作为中外运快速发展利润的首要来源，敦豪中海外运贡献了投资利润8.9亿元。 业内许多人向记者表示，收购联邦快递的tnt对dhl在中欧快运市场的运营产生了一定的影响。 但是，作为在同一市场竞争多年的成熟企业，不要太期待结构的变化。 目前，中欧快递物流市场面临着许多机遇。 比如，在拓展跨境电商物流业务方面，看谁能完全利用自己完整的物流互联网、专业能力和价格特点。

但是，收购公布后，业内许多人对国内快递公司表示遗憾。 近年来，我国快递市场发展迅速的民营快递企业开始尝试“走出去”，扩大国际市场互联网，但由于实力、经验、市场因素的制约，没有形成大气候。 从资源价值来看，tnt欧洲快递互联网绝对是中国快递公司的魅力馅饼。 “从时间上看，国内快递企业增长率还很慢”一位快递企业高管坦率地告诉记者，资本、跨境并购所需的议价能力、并购一体化所需的跨文化管理能力，对中国快递企业来说还很不足，很多事件需要时间。 张玉梅