“温州动车事故死了大官(温州动车死的大人物是谁)”

本篇文章928字，读完约2分钟

网民说起现场再现，是当时信号流动的再现吗？ 其他类似雷击的东西是怎么模拟出来的，是怎么受到影响的？ 可以模拟当时的人为错误、软件偶然错误和其他未知因素吗？

闵英华

网民的高铁速度比普通列车快得多。 高铁运营的那些方面会受到雷电、暴雨、降雪等灾害性天气的影响吗？

丁玉国

事实上，只有一种极端的天气影响高铁。 当然，暴雨闪电在一定情况下会有影响，但影响最大的可能是雾。 很难预防。

网友:这次事故和雷击有什么关系？ 在设计中有考虑雷击吗？ 在设计中如何应对？ 为什么这次发生了什么事？

聪元信

:有人认为雷击破坏了第二排高速铁路的信号释放系统，使铁路无法检测到车辆停在轨道上。 设计后期d301列车追尾时，必须考虑这一点。 但是细节没有安装，被闪电击中了。 防雷和接地措施不到位。 另外，避雷针又称避雷器，请观察其作用是吸引闪电，切断被保护物附近的闪电，通过可靠的接地网迅速导入大地，而不是避开闪电。 但是，如果接地网不合格，被切断的雷电不会迅速解开，会侵入避雷针附近的电气设备等，引起雷电灾害事故。 因此，如果接地网合格，采取等电位、浪涌等措施，避雷针就能解决雷电灾害。 否则，避雷针只会反过来增加雷电灾害的风险。 所以安装避雷针被雷击是正常的。 另外，避雷针的保护范围有限，不仅如此，在其保护范围的临界点上雷击的概率会提高。 因此，面积大的民用建筑物一般使用避雷带和避雷网进行保护。 既便宜又实用。 铁路沿线也应使用避雷带。 否则应使用昂贵的避雷针。 但密度不够，不仅不能保护，还可能增加雷击的风险，极不可取。

网友:自动闭塞系统发生故障时，动力车的直接手动调节贵吗？ 还是很低？ 有多高？

闵英华

网友:如果汽车司机看到前面有停车场，需要多长时间？ 包括时间在内，刹车能停止吗反应安全距离有多远？ 感谢

罗世辉

2辆碰撞的车辆，速度为200km时紧急制动距离在2km以下，速度为140km时在1400m以下。 碰撞取决于驾驶员的视线、驾驶员当时的状态、驾驶员发现前方车辆时的列车速度。

网友:你认为我们应该从海外突发事故的应急预案中学习什么？

马丁广

: 1。 业主与第三方调查的关系，即确定独立调查2 .公开透明，广为人知。 以人为本，重视教训。