“临沧市2020年将开工新建一条铁路”

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去年以来，根据国家和省份实施“一带一路”、建设孟中印缅经济走廊和面向南亚和东南亚的辐射中心的要求，该市沿边境开发了开放的战术布局，全面推进了临沧铁路建设的长时间快速发展规划。 昆明(玉溪) -清水河通道为燕体，大理-临沧通道和临沧-普洱通道为燕翼，边境通道为

“十三五”期间，全市将把大理建设成临沂铁路，从临沂开始建设清水河铁路，开放清水河铁路出口通道国内段。 开始玉溪-临沧高铁前期工作，从临沧-普洱、临沧-芒市、镇康南三到孟定清水河推进沧源永和、云仙-宝山铁路及海外铁路前期工作和规划研究。 目前，大理至临沧铁路建设工作进展顺利。 临沧至清水河铁路前期事业加快推进。 从临沧到普洱铁路正在进行项目前期的工作。 芒市至临沧铁路项目可行性研究报告正在撰写中。

临沧至清水河铁路是国家规划的重要交通基础设施项目也是中美经济走廊的重要组成部分 目前，大林铁路正在建设中，从大理到珠三角、北部湾通道已经建成。 临沧铁路建设办公室主任彭真表示，为此，临清铁路将成为中国通往南亚和东南亚最便利的陆路通道，成为第三亚欧大陆桥的重要组成部分。 临清铁路有望成为我省第一条开通的出站铁路。 临清铁路完成项目可行性研究报告编制，并通过咨询考核。 项目全长公里，设计标准为国家铁路一级单线，设计时速160公里/小时，将大大促进国内外两大工业区的交流，建立中国对南亚和东南亚开放的新格局。

目前，临沧至清水河铁路前期工作人员已经加快推进，项目可行性研究报告已经编制并通过咨询考核。 调查研究表明，铁路地形地质条件优良，工程技术条件成熟可靠，合理建设周期5年。

该项目已列入国家铁路“十三五”规划，临沂在建设国家可持续快速发展议程创新示范区过程中实施边境经济开放合作行动。 加快临清铁路建设，目标是年上半年开工建设。

迅速推进临沧边境地区的建设。 遵循“近期成为保税区，长期成为自由贸易区”的目标，清水河地区成为重点。 年内，启动了跨境贸易特色镇、港口经济区、国际能力合作区等基础设施项目，加快推进了清水河港保税物流中心和新货物运输通道的建设。 推进镇康-果干跨境工业园区建设，加快南三港125货物通道建设。