“玉溪到临沧新修高速最新动态”

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原标题:榆林高速公路年通车。 到昆明临沂市开车只需要四个小时。 临沧云南网

道路建设768公里的高速公路

修建了600公里以上的高速公路

完成1000亿元以上的投资

铁路建设

临沧至清水河的铁路

全线开通昆明-临沧-清水河铁路通道

昨天，来自鲍云的记者在基层所有媒体报道称“聚焦对外开放，进入临沧”，到了大林铁路、榆林高速公路的施工现场，现场施工方兴未艾。 “十三五”期间，临沧将打破交通约束经济快速发展的“魔咒”，建设榆林高速(临沧段)、机场高速、临清高速。 另外，大林铁路开通，昆明到临沧的最快时间只有3.5小时。

今年4月，榆林高速公路五老山隧道正式挖掘。 全长6600米以上的隧道是该高速公路的重点和难点。

24日上午，在五老山隧道入口，工人们如火如荼地工作着，突然从隧道里传来了爆破声。 云岭建设集团玉林勘测试验段土建工程施工第五合同段负责人李先生介绍说，五老山周边地区地质特殊，山区泥沙较多，雨季滑坡较为常见。 隧道内有花岗岩，也受雨季的影响。 花岗岩含水量很多，很难想象隧道内的工地会变成“泥石流”。 最近太难了，一天只能挖一米左右。 记者在隧道口施工进度上，看到了五老山隧道左右的隧道，进行了挖掘，完成了1000多米，预计将于2019年底完成。

“这次高速修复后，昆明到临沂的距离从缩小530公里的玉溪到临沧新修的高速最新动态将缩短到425公里，到临沂的驾驶时间将从现在的8小时缩短到4小时。 ’临沧市交通局副局长段学能表示，按照计划，榆林高速公路将于年开通，这将大大缩短昆明与临沧的距离，融入连接昆明的4小时经济圈行列，极大地促进临沧经济社会的快速发展。

在大林铁路马蒙一号隧道入口附近，临沧“十三五”规划和中长期铁路网规划示意图受到记者关注。

“许多城市和城市都有高速和铁路。 临沂是什么时候？ ’住在昆明的临沧女儿李先生很不满。 从昆明开车到临沧至少要七八个小时，堵车时间更长。

这样的“曲线”将来会发生质的变化。 24日上午，记者在1日的隧道中，看到大型掘进设备在泥泞的隧道内密集作业，从隧道内听到了轰鸣的机械声。 这条2.3公里长的隧道已经挖了200多米。

临沧铁路建设办公室相关负责人介绍，去年12月，速度目标为160 km/h的大林铁路开工建设，计划全年竣工。 那时人们可以从昆明坐火车去临沧，根据设计的速度，只需要3.5个小时左右。

临沧基础设施落后是制约临沧快速发展的最大“瓶颈”和“短板”。 去年，省委、省政府提出以临沧孟定清水河港为云南铁路、高速公路国际通道之一，在孟加拉湾建设从昆明到临沧、从临沧孟定清水河港出发，经缅甸腊戍-曼德勒-马圭-盲连接国内外陆路通道的大通道的总体构想。

临沧市委副书记、市长杨浩东在“聚焦对外开放进入临沧”座谈会上发表演讲。 “临沂沿线的劣势一度成为对外开放的特征”杨浩东说，从滇东-滇西国际走廊的示意图中可以明显看出，临沧在地图上处于“奇怪”的位置。 我们曾经有一个梦想，就是要加强像“燕子”一样连接南北的临沧网络建设。 整体上以昆明(玉溪)至清水河的铁路、高速公路为燕体，以大理至临沧的铁路、临沧至普洱的铁路为燕翼，以沿边的铁路、高级公路为燕头，昆明展翅远赴南亚、东南亚、印度洋的“燕子形”， 记者宋

去年以来，根据国家和省份实施“一带一路”、建设孟中印缅经济走廊和面向南亚和东南亚的辐射中心的要求，该市沿边境开发了开放的战术布局，全面推进了临沧铁路建设的长时间快速发展规划。 昆明(玉溪) -清水河通道为燕体，大理-临沧通道和临沧-普洱通道为燕翼，边境通道为

延寿、昆明到南亚、东南亚、印度洋的“燕式”铁路网。

“十三五”期间，全市将把大理建设成临沂铁路，从临沂开始建设清水河铁路，开放清水河铁路出口通道国内段。 开始玉溪-临沧高铁前期工作，从临沧-普洱、临沧-芒市、镇康南三到孟定清水河推进沧源永和、云仙-宝山铁路及海外铁路前期工作和规划研究。 目前，大理至临沧铁路建设工作进展顺利。 临沧至清水河铁路前期事业加快推进。 从临沧到普洱铁路正在进行项目前期的工作。 芒市至临沧铁路项目可行性研究报告正在撰写中。

临沧至清水河铁路是国家规划的重要交通基础设施项目也是中美经济走廊的重要组成部分 目前，大林铁路正在建设中，从大理到珠三角、北部湾通道已经建成。 临沧铁路建设办公室主任彭真表示，为此，临清铁路将成为中国通往南亚和东南亚最便利的陆路通道，成为第三亚欧大陆桥的重要组成部分。 临清铁路有望成为我省第一条开通的出站铁路。 临清铁路完成项目可行性研究报告编制，并通过咨询考核。 项目全长公里，设计标准为国家铁路一级单线，设计时速160公里/小时，将大大促进国内外两大工业区的交流，建立中国对南亚和东南亚开放的新格局。

目前，临沧至清水河铁路前期工作人员已经加快推进，项目可行性研究报告已经编制并通过咨询考核。 调查研究表明，铁路地形地质条件优良，工程技术条件成熟可靠，合理建设周期5年。

该项目已列入国家铁路“十三五”规划，临沂在建设国家可持续快速发展议程创新示范区过程中实施边境经济开放合作行动。 加快临清铁路建设，目标是年上半年开工建设。

迅速推进临沧边境地区的建设。 遵循“近期成为保税区，长期成为自由贸易区”的目标，清水河地区成为重点。 年内，启动了跨境贸易特色镇、港口经济区、国际能力合作区等基础设施项目，加快推进了清水河港保税物流中心和新货物运输通道的建设。 推进镇康-果干跨境工业园区建设，加快南三港125货物通道建设。