“嘉兴又起一座“新城” 嘉兴城南将崛起一座新城”

本篇文章593字，读完约1分钟

据嘉兴市公共资源交易中心近日发布的招标代理服务显示，沪嘉城际铁路浙江段具体站点有一定方向:从嘉兴南站北广场百川路，经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。 在南站有车站。 基本上很明确。 【上海-嘉兴城际轨道最新消息！ 起点是白川路、北广场、嘉兴南站]

高铁新城板块的另一个特点是，随着未来城市高速环路(已经启动)和七条射线的建设完成，高铁南站到嘉兴机场的时间将大幅缩短。 因此，从交通的角度来看，市政府提出的现代高铁新城定位是有一定依据的。

当然，板块与真正的航空空、铁路、铁路等多个公共交通枢纽上海虹桥差距还很大，但虹桥有可能成为高铁新城快速发展的样板。

一开始觉得南站的位置引起了很多人的不满，远离市中心不方便，但没能逃脱“真香”的法则。

高铁站离市中心有一定距离，有成功的先例，或者离上海市中心人民广场20公里左右的上海虹桥不远。

虹桥的综合交通枢纽功能促进了周边地区城市功能的快速发展，形成了枢纽城市圈——虹桥商务区。 在整个虹桥商务区，以虹桥机场和上海虹桥站为中心的地区，周边已经有很大的国家会议中心、商业中心、办公室中心，正在悄然转变为城市副中心。

嘉兴高铁新城可能有点远离所谓的tod快速发展模式(也就是以公共交通网站为中心，以5-10分钟的步行距离为半径，形成满足事业、商业、居住、休闲等各种城市生活的人居功能的区域中心)，但嘉兴的副中心在这里，