“尼日利亚阿帕帕港最新动态”

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评论50、261、2019年4月尼日利亚阿巴港最新动向5日

尼日利亚港口首先有阿巴( apapa )、拉各斯( lagos )、奥尼( one )、廷坎( tingkan )等。

一、拉各斯

拉各斯是尼日利亚最大的港口，位于尼日利亚南部的海岸奥贡河口(全称:尼日利亚联邦共和国)，与贝宁湾北侧接壤。 港口距离国际机场约14公里。 建于20世纪初，由6个岛和大部分周边大陆组成，由广阔的高架铁桥连接。 这是一个有名的漂浮城市，叫做“非洲威尼斯”。 现在是尼日利亚的经济、文化和交通中心。 交通发达，铁路可以通过西北部的恩格尔()经过卡杜纳()直达portharcourt。 道路可以连接全国各地。 香港是西非最重要的航空空中心，有23家外国航空空企业和24条航线连接世界47个城市，每周有300多个航班。 主要领域有榨油、纺织、可可加工、汽车组装、机械、造纸、橡胶、造船、金属加工、精油等。 也有很大的榨油工厂。 这个港口有拉各斯大学、图书馆、博物馆等文化设施和尼日利亚重要的旅游胜地。 港口和周边地区构成了中国最大的工业区，产值约占全国的一半。

这个港口属于热带雨林气候，西南风很盛。 年平均气温最高约30，最低约20。 年平均降雨量约为2000毫米。 平均潮高:高潮3.2m，低潮0.7m，港区有4个主要泊位，海岸线长938m，最大水深9m。 装卸设备包括各种岸边起重机、移动式起重机、塔式起重机、叉车、拖船，其中塔式起重机的最大起重能力为36吨，拖船的最大功率为1765千瓦。 新港区集装箱堆场13500m2。 此外，还有11座系留浮筒，漂浮距离为130 ~ 220 m，可以停泊10艘货船。 船的锚泊深度约为11米。 1992年，集装箱吞吐量为2078吨。 主要出口商品为石油、可可、橡胶、棕榈核，进口商品主要包括机械设备、车辆、粮食、日用品。 国庆节，耶稣苦难日，圣诞假期不上班。

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港区主要有两个海上油库。 是富康多斯油库，距岸边约11英里，有两个单点系泊浮筒。 埃斯奎拉的埃斯奎拉沃斯距离海岸约12海里。 漂浮着单点系泊，最大35载重吨的超级油轮有2艘，具备直径406.4 ~ 609.6毫米的管线和直径1219.2毫米的水下管线，长度约为14海里。 装卸效率:每小时4000 ~ 9000吨。 港区有可以直接到达东南部portharcourt的管道。 上述两个泊位的年输油能力约为4000万吨。 港口作业是全天候连续作业，国庆节、耶稣受难日、圣诞节不工作。

港口主要码头泊位为离岸12海里左右的海上石油泊位，最大水消耗量为22.8米，可停泊32万吨级超级油轮。 搭载直径711.2 ~ 1219.2毫米的水下油管，用直径304.8 ~ 609.6毫米的软管连接，装载速度为每小时6000吨。 压力记录仪安装在软管和船舶管出入口之间的接头上。 年装油量约为5500万吨，占尼日利亚总输油量的一半。 装卸是全天候连续工作。

尼日利亚最大的港口apapa港( apapa )

作为西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿巴港和天坎港承担着尼日利亚进出口货物运输的约70%。 换言之，拉各斯的高速发展与阿巴港、天坎港的迅速发展密切相关。 没有这两个重要先进的港口，拉各斯就不会像今天这样繁荣。

阿帕港( apapa port )毗邻天坎天坎港( tincan tiankan port )，位于入口航道西侧的大陆岸，是非洲装备现代化的港口之一。

尼日利亚有15个港口，其中阿巴港是最大的港口，全国进出口货物的三分之一在这里装卸，所以是尼日利亚

最大水深: 13.3米

在阿帕半岛北侧，从西向东的1号至13号泊位成为普通货物码头，每个泊位有5000平方米的仓库。 半岛南侧从东到西的15号到24号巴士作为集装箱码头，巴士前面有广阔的集装箱堆场。 14日的泊位位于所谓“牛壁”的顶部，该泊位为集装箱船专用采用。

港内各泊位前有6~8吨的大型起重机，其中15、24泊位前有两台可移动的40吨轨道式门式起重机。 每年，数百个国家的数千艘船，包括水泥、大米、钢铁、纺织品、车辆、各种机械等，将货物运输到阿巴港。

据阿帕港海关总监介绍，2009年，阿帕港集装箱进口量达到97万标准箱，比2009年增长62%。 集装箱装载的货物主要是电子产品、建筑材料、冷冻食品和快速收费品，表明尼日利亚国内的费用诉求很强。

自1971年中国和尼日利亚建立外交关系以来，两国之间的贸易往来有所增加。 中国天津远洋运输企业每月定期通过香港和新加坡向阿巴港发送1万吨远洋货轮。 据了解，抵达阿巴港的货物中有40%来自中国。 在当地，中国产品因质量高、价格低而备受欢迎。

端口的详细情况如下表所示。

apapa port (，ng，港口代码:)位于拉各斯岛西部的拉各斯地方政府管辖区。 《行政程序法》包括尼日利亚港口局运营的少量港口和码头，包括拉各斯州的主要港口和拉各斯港的综合体。

在其立法中，挪威人民援助会本身并不是指被称为阿巴港的港口，而是指拉各斯港、哈科港、卡拉巴尔港。

亚基帕地区靠近拉各斯的泻湖口，有集装箱、散装货物、房屋、办公室、旧废弃站(阿帕北部)等商品的港口和码头。 这是第一个集装箱码头，到2005年3月为止由尼日利亚联邦政府所有并运营，目前由丹麦企业集团运营。 与集装箱港相邻的是锡兰岛港，有装卸设施。

有一点这样的炼油厂。 也有多家航运、清算、运输企业的商业事务所。 其他有名的建筑物如下。 阿帕住在尼日利亚《今天的报纸》的总部。

历史1906年在爸爸发现了16世纪到18世纪重要的青铜器，现保存在大英博物馆。

阿巴港是尼日利亚河流省拉各斯的港口。 apapa是拉各斯岛西部的行政地方政府之一。 拉各斯港口有三个主要组成部分:拉各斯、阿巴和辛岛。

尼日利亚港务局规定尼日利亚所有主要港口，包括阿巴港。 虽然该机构私有化，但其任务是比较有效地管理港口业务，优化分配和资源利用，提高收入来源多样性，通过维持足够的投资回报促进国民经济和福利。

阿巴港有一个重要的集装箱码头，由尼日利亚政府拥有和经营，2005年卖给丹麦企业集团。 apapa码头是该国的主要出口目的地。 阿巴港是该国最大的港口，解决着各种各样的商品。 阿巴港有解决小麦、石油、水泥、鱼、干货、集装箱的特殊设施。

阿帕港集装箱码头占地44公顷，可以解决22000个集装箱货物。 码头长10.5米，长950米，有6个泊位。 阿帕港集装箱码头占地面积也有64，000平方米。 集装箱场的容量为195，000标准箱，配有298个冷冻插头。

阿巴港以西50公里以上是巴哈里古镇。 建于15世纪初，为奥古人和约鲁巴人组成的奥约帝国服务。 奴隶被带到西非，运到美国。 据信，在美国独立的第一年，至少有55万非洲人被送往北美。 从巴格利奴隶港出发，奴隶们也前往欧洲、加勒比海和南美。 奴隶贸易作为欧洲人在城市中的主要收入来源，带来了建筑、文物、记忆等诸多警告。 巴格达的奴隶贸易区受到保护，让世界了解这黑暗的过去。