“母企业确认破产 母企业破产清算 我是全资子企业的正式员工 可以得”

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但是，从2019年开始，zotye汽车的销量持续下降，2019年卖出了11.6万辆。 其实销售额很好。 但是，受内外因素的影响，zotye汽车直线下跌，上半年销量为3600辆，2、4、5月的销量均为零。 随着销量的下降，关于zotye破产的传言还在继续，虽然zotye在造谣，但最新消息显示，zotye似乎真的要破产了。

7月7日，我们在网上看到了杭州市临安区人力资源和社会保障局发布的公告。 此次公告称，中捷汽车母公司铁牛集团决定进入破产清算程序，但中捷汽车总部连续7个月未支付员工工资。 局建议zotye员工调查工资。 事实上，这个公告中关于员工工资的部分不太值得观察。 最值得观察的是铁牛集团决定进入破产清算程序，这意味着zotye汽车即将进入破产阶段。

更重要的是，zotye汽车是上市公司，铁牛集团持有10%。 如果控股公司进入破产清算阶段，zotye motor应该向投资者证明控股公司发生了这么大的变化，但在发布消息时zotye没有做出任何回应，本身不正常，不合法。 这种情况是否意味着zotye管理层瘫痪，zotye汽车实际停产？

当然，即使现在zotye汽车宣布破产，有些也不足为奇。 长时间的损失可能是zotye及其股东无法承受的。 6月22日晚，zotye公布了2019年的业绩。 最后，研究表明，zotye汽车2019年全年亏损1亿元，同比减少1500%。 上半年亏空这么多，销量为零，zotye汽车倒闭似乎已经不远了。

总结一下，随着国内汽车市场竞争加剧，许多没有核心技术和产品口碑的汽车制造商是不可持续的，他们的市场份额凝聚在一线自主企业品牌和合资企业品牌的低价车型上。 和zotye汽车一样，自己的核心技术也只能通过山村其他厂家产品的设计来吸引顾客。 在这样的竞争力下，产品质量管理和可靠性崩溃的制造商是不可能的。 当然，在我们看来，在产品设计上频频“作恶”的汽车企业zotye自主企业品牌市场扫地，是为了什么样的真正努力造车，认真进行原创设计的汽车企业扫清障碍，不驱逐劣币的产生，整个自主企业品牌，