“祁东人关注常祁高速最新动态的要点项目”

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石湘江大桥所有水下桩都使用钻孔灌注桩气举反循环二次清孔技术。 与其他施工方法相比，该技术减少了设备投资，缩短了工期，提高了清孔效率。 此外，所有钻井炉渣和废泥浆均用渣船登陆，以保护施工现场的环境。

定制专用设备，改进升降工艺。

石滩湘江大桥钢筋笼最大单重92吨，主筋为直径36 mm的双层钢筋，普通滚焊机已经不能满足要求。 项目部通过优化设计结构，定制专用焊接装置、吊具和下放支撑平台，确保超重和超大型钢筋笼的顺利下放，不断调整和改进升降技术。

石滩湘江大桥桩基混凝土浇筑采用水运技术，提高施工效率，确保施工区域通航。

另外，长奇企业非常重视桩基施工，从操作平台的设计到挖掘技术的选择，钢筋笼的制作安装和混凝土浇筑。 流程的所有细节都得到了充分的论证，组织了多项技术底蕴和现场演习，确保了水下桩基浇筑的顺利完成。

工程中，长启企业坚持“质量第一、安全第一”的大体情况，以交通部科技示范工程为指导，扎实开展智能工程、装配智能制造、智能管理、智能运营等技术的研究与宣传，形成了完善的道路智能施工技术模式，工程设计、施工与运营全过程的智能施工水平

据悉，长岐项目始于启东县桂阳町，与娄亨高速相连，最终在长宁市汤鹏乡与京港澳复线高速相连。 项目开通后，对加快我省“35”城市群东南环的形成，完善道路网，提高区域交通能力，开辟湘南扶贫之路，深化粤港澳大湾区经济快速发展一体化具有重要作用。

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