“天景山隧道 郊环隧道通车”

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经过4年多的建设，作为莫林高速公路要点控制工程的五老山隧道只有700多米远。 最近，记者到工地了解了工程进展情况、施工中出现的问题以及为保证进度而采取的措施。

在2.5公里外的五老山隧道左洞入口，工人们正在通过注浆和地质钻孔解决工作面围岩破碎带。 跨越这个难关，隧道掘进速度能够正常进行。 中铁十四局榆林高速公路项目部五老山隧道工程队长庄千佐说，断层内有水，工程中泥土溢出。 他们主要由灌浆加固，管道等辅助设备一次也不重复跟进。 进度比较慢，但在这个工期之后，剩下的工程比较好。

今年年初，中铁十四局榆林高速公路项目部在疫情防控的前提下恢复运营，恢复生产。 为了保证工期，项目部增加了机械和人员的投入。 隧道出入口配备了备用装载机和挖掘机，增加了专业人员和劳动力的投入。 增加了挖掘类、安装类、二衬类，特别是进口下坡排水，增加了专职排水人员，提高了应急能力。 并每天统计分析各工序时间中人、物、机的影响，及时分析工序时间异常的原因，现场制定处理方案，以最快的速度进行整改，形成快速的反应循环机制，缩短各隧道的施工工序时间。

“中铁十四局集团企业设立员工集团，全力保证年底开通。 我们也迎来了100天的高潮，充分保证了工期。 ”。 中铁十四局玉林高速公路项目部总工程师李帅表示，目前正在增加人员投入，隧道施工人员200多人，机械设备投资翻番。

莫林高速公路控制工程勘察试验段五老山隧道设计为单线隧道，左右线分为双向四车道，均为特长隧道，左隧道全长6685米，右隧道全长6640米。 现在隧道左侧累计挖掘了5954米，剩下的731米。 隧道右侧累计挖掘5892米，剩下748米。 项目启动以来，工人们克服了高温缺氧等困难，部分打破了沧桑之外的屏障。

李帅介绍说，施工中多次遇到泥浆涌水。 增加支护参数后，引进多功能地质钻头进行安全施工，确保安全和零事故他们有能力和信心于10月通过五老山隧道，确保年底开通的目标。 (金)