“青岛胶东机场扩建最新动态”

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更新时间: 2019年11月12日，青岛新机场基本完成主体工程建设，开始设备调试。

1月12日，据市住房和城乡建设局介绍，目前青岛新机场基本完成主体工程建设，其中航站楼正在有序建设，包括主体结构、二级结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架和大吊顶工程，全面进入装修和设备调试阶段。

青岛胶东机场将于今年下半年完成过渡运营。 目前，机场周边的地面和地下交通互联网正在加强。 其中，投资100亿元以上新机场高速公路的一期工程作为进入新机场的重要主干道，目前已完成总进度的60%以上。

更新时间:年12月24日，胶东机场空管塔主体结构关闭

12月24日下午，市城乡建设委员会表示，随着青岛胶东机场建设进程的加快，作为清青岛胶东机场最新动态接收集团有限企业承包的青岛胶东机场空管工程重要组成部分的塔主体结构目前已顺利关闭。

胶东机场空管塔设计成螺旋海螺曲线，意为机场的飞行员灯塔。 其设计理念充分体现了青岛海洋城市的文化特色。 现在这座塔正在地板施工中。 根据计划，空管工程整体将于2019年9月完成，通过胶东机场运行，预计将被采用。

山东航空货运站项目是山东航空在青岛胶东国际机场建设的四个板块项目之一。 本项目位于胶东机场t1航站楼北侧运输区，魏一路以南，经一路以东，与地铁8号线相邻。 其中一期用地面积约4万平方米，总建筑面积约2万平方米。 第一栋建筑物有航空空货运站、货运仓库、货运站的工作区域。 按照计划，该项目土建和钢结构的合同期将于今年年底关闭，将于2019年一季度末完成，力争在下半年新机场开放时完成设备安装和配套装修，并予以采用。

更新时间:年3月28日，新机场于4月开始装修

目前，新机场正在有序建设中，其中航站楼区主体结构施工完成，屋顶和幕墙安装一半以上，装修模板段进场，4月开始大规模装修。

综合交通、换乘中心已经完成了非塔塔和轨道影响区主体的建设。 飞行区总轨道工程的45%完成，路面混凝土试验段开工，预计4月初进行大规模施工。 公共隧道主体的结构完成了66%。

目前青岛新机场计划于2019年移交。

青岛机场停车收费标准采用政府定价方法，最终由政府物价部门在充分调查停车场停车位数量、乘客便利性等因素的基础上制定。 新机场移交后，停车场的停车位达到4500个(约是旧机场的2.5倍)，停车位资源充足。 机场集团还将认真收集市民意见，并在新机场停车费标准调查期间向政府定价部门提出建议，以更合理、更人性化的收款方式满足您停车的诉求。

据了解，目前支撑新机场的公共交通计划是从地铁8号线到五四广场

“六纵”为沈海高速、机场西高速、机场高速(新机场高速)、卫青高速、滨河高速和双源路。 据了解，机场高速公路已经开工建设。

济青高速铁路位于新机场的有机场站。 据悉，济青高铁全线将于年底开通，但济青高铁机场站在新机场开通之前不会开通。 具体停车次数由职位运营公司确认安排。

更新时间:新机场将于每年1月18日安装并投入使用

近年来，流亭机场超载，空域紧张，资源有限。 由于青岛新机场的位置已在胶州市胶东街道办事处明确，距离青岛市中心约40公里处加快了新机场的建设。 并且，青岛新机场工程明确了“年开工、年全面推进、年攻势、年安装调整、2019年过渡接收”的五年计划。

年，青岛新机场优质完成了项目建设。 终端区非影响区的屋顶和幕墙已经达到关闭状态，影响区主体结构施工完成，精装工程即将开始。 综合交通已完成高层、地铁主体结构施工，塔楼工程已突破正负零，进入地面施工阶段。 飞行区已经完成了30%的稳定层建设，将来将全面开始铺路。 有效推进新老机场建设管理一体化，不断完善新老机场对接机制。

2 .屋顶上只有一张a4纸的厚度

机场航站楼屋顶使用不锈钢板，总面积22.3万平方米，是世界上最大的超薄不锈钢屋顶。

超薄不锈钢屋顶。 中国建筑第八局提供

据该工程的承包商、中建八局第四企业青岛胶东国际机场航站楼负责人介绍，在过去的机场工程中，大部分屋顶是铝板，采用不锈钢的优点之一是耐腐蚀。 在材料方面，不锈钢板使用超纯铁素体，厚度为0.5 mm，只有一张a4纸的厚度，能够大幅节约经济的价格。

胶东国际机场设计使用国内最受欢迎的机场容量，航站楼面积55万平方米，有近100个飞机座位，是国家复印量最大的机场。

中八局提供

与目前大多数机场的“1”和“l”航站楼不同，青岛胶东国际机场的集中型一条五指走廊航站楼实现了从值机到登机的距离共享。

终点站。 李宁

在航班换乘中，一条五指走廊的设计给乘客带来了便利。 如果是“1”或“l”型航站楼，换乘可能需要2个小时，但新机场可以在45分钟内实现。 现在，亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界上效率最高的机场，中转时间几乎在50-90分钟之间。

胶东国际机场是中国第一个高铁和地铁，是通过航站楼并设车站的机场。 位于全国五大综合客运站建设示范工程，高铁以每小时200公里以上的速度不减速通过航站楼。 gtc是综合交通中心，与航站楼勾结，与高铁、地铁无缝连接。 未来，新机场将在1小时内到达青岛全境，2小时内可覆盖半岛主要城市客货集散。

“4.6·3.1”运输安全系统。 周伟

这种信心来自胶东国际机场的“4 6 3 1”交通保障系统。 指4条高速公路、2条横向(印青高速公路、青兰高速公路)、2条纵向(沈海高速公路、青岛新机场高速公路)。 指6条24小时地面支持道路，包括3条水平道路( 204国道、春阳路、正阳路)和3条垂直道路(双源路、王力路、站前大街)。 指三条轨道交通线路，即庆忌高铁、青莲铁路和地铁8号线。 1 .高速公路，即从区岚到胶东机场到沈海高速公路。

综合交通中心。 周伟摄影记者:那么，市民如何使用这样的交通系统旅行呢？ 程军大师在胶东国际机场综合交通枢纽和停车楼工程( gtc )中表示，北侧与机场航站楼相邻，东西两侧被机场高架诱导桥包围，地铁、高铁自北向南勾结。 是国内第一个集机场、高铁、地铁、高架、高速公路为一体的零换乘综合交通中心，总建筑面积20万平方米。

下飞机后，乘客通过航站楼和走廊到达综合交通中心，在那里换乘地铁、高铁、长途汽车、巴士、出租车、不同楼层的网络车，大大缩短出行时间。 例如乘客可以换乘负层东侧的地铁、负层西侧的高铁。 关于来的乘客，从地上20米的高铁站徒步80米到机场出发大厅。

根据中国民航总局公布的名单，j

在自助验证中，乘客只有经过面部扫描、智能识别、身份数据的核对后才能被释放，乘客的安全与登机新闻将保持一致。

与整体的“海星”形状相对应，机场航站楼内部也有“海星”的形状，通过智能灯饰营造出五彩缤纷的视觉效果。

从航站楼3号门进入出发大厅，首先映入眼帘的是一个大显示屏，乘客进入后可以通过显示屏看到航班新闻。 继续往下看，航站楼的中心是五彩缤纷的灯笼，巧妙地设计成“海星”的形状。 站在“海星”下，1680米长的灯是白、黄、蓝、红。 令人惊讶的是，彩灯不仅仅是颜色，它会随着时间而变化。 国庆节、建军节等重大节日，这里的灯饰有不同的主题效果。

7 .跨度138米的机库是山东最大的

机场航站楼北侧辅助区的山航基地(一期)维修区主要用于飞机维修，波音737飞机或波音787飞机的停放和维修。

本工程为大跨度钢结构工程，最大跨度为138.6米。 它是目前山东跨度最大的机库，比胶东东方航空的机库大38米。 最高点33.6米，面积14500平方米，结构构件10500个，重量1400吨。