“昌万公路最新动态车祸”

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道路本身的设计有缺陷

交通安全管理基础设施不足

长湾公路是我省第一条沿湖岸水网和软土地基建设的二级公路，全长120公里。 南昌到东北是连接长三角的高速公路。 基本上，这条新的高速公路应该对带动周围村庄经济的快速发展发挥重要的意义。 但是，高速公路引进后不到一年交通事故频繁发生，交通事故死亡人数超过了200人。

样本再生

12月1日下午5点30分，持有驾照的长安之星从南昌开往余干。 到了长湾公路，撞到了一个70岁左右的男人。 司机被一名男子救出后逃跑身亡。

月27日，京口乡村民陈某驾牛来到京口大桥东边，在“末班车”接近昌万公路最新动态交通事故时横穿马路，未能及时减速的“末班车”撞死了陈某。

5月20日上午，渡口村刘先生带着3个孩子在马丘桥过马路，“后八轮”飞驰而过，一死二伤。

据南昌县交警马丘中队介绍，这条路引进还不到一年(实际上从今年1月开始半开通状态)。 截至9月30日，仅该中队辖区就发生交通事故112起，19人死亡，59人受伤，直接造成车辆和财产损失约40万元。

南昌县交通管理部门拆除了长万公路南昌段的交通事故，得出沿线行人死亡率最大的结论。 马丘交警中队负责人告诉记者，长湾公路南昌县段全部交通事故中，死亡事故尤为突出，占全部交通事故的17%。 死者沿线的行人很多，19名死者中行人的比例达到了52.6%。 最不可思议的是，不久前，住在高速公路旁的村民在自家门口吃饭时被车当场撞了。

人为的理由，例如超速，是因为路面平坦，交通量还很少(每天4000辆左右)，所以司机对超速往往放松警惕。

长万公路道路设计存在缺陷:交管部门调查显示，长万公路南昌县段路基只有12米宽，有些道路只有10米宽，路面9米宽。 行驶时，双向双车道宽7.2米，两侧非机动车车道宽仅0.9米。 因为距离很近，所以两辆车相遇的话，除了旁边的行人、汽车以外，摩托车有很大的危险。 另外，在狭窄的路面上，晚上开车时车辆距离太近，两侧的灯光成为盲点，也存在容易导致事故的严重问题。

交通安全管理基础设施严重不足:长万公路还有另一个奇怪的优势:长万公路南昌段沿线有37个要点路口，其他5个村庄被公路一分为二。 十几家粮食加工厂与肩台相邻，但间隔只有十几米，最近的也只有两米。 这样集中的人流，本来应该配备在高速公路上的人行横道和减速线等交通安全管理基础设施明显不足。 据悉，除桥面三车道四限速标志外，没有交通安全管理基础设施。

沿线村民交通安全意识薄弱:马丘交警中队负责人告诉记者，以前在沙质路上，交通量少，速度不快，村民想怎么走。 虽然现在道路平坦，速度很快。

面对严峻的交通安全形势，沿线交通管理部门尽了最大努力。 例如，负责长万公路南昌县段交通安全管理的马丘中队，必须全天候巡逻交通警察。 一方面要严厉打击超速等交通违法行为，另一方面要加大“后八轮”整改力度，及时消除道路交通安全隐患。 此外，中队警方在收钱站附近集中了部分警力，严格调查过往车辆的违法行为，考虑到长湾公路路面过窄，容易造成事故等不安全因素。 此外，马丘交警中队制作了普及版块，并向沿线推广。

相关部门负责人认为，为了从根本上控制长万道路交通事故的频发，应该尽快修建长万道路，完善基础设施。 道路交通部门还应当配合交警部门制定并尽快实施交通安全规划，根据路段和路口的现实情况设置相应的标志、标线、警示灯和缓冲装置，为交警的交通秩序管理、事故预防提供条件。

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日常驾驶中的超车和超车

通常的驾驶行为，

无论是堵车的道路状况还是城市高速公路

可以超车和合并。

但是，这个简单的驾驶动作，

虽然超车和合并很常见，

但是，必须掌握超车和超车的安全性。

准备超车和合并的“作弊”。

一是遵循“外-内-外”的曲线路线

即进入弯道前，适当接近中心线，提前减速，根据道路情况转弯。

2沿着“慢慢前进”的曲线

车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时需要减速。

3正确操作方向盘

正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。

4不能超越或不容易

在前方左转，执行任务的警车、消防车、救护车等车辆不得超车。 道路盲点多，范围广，通常不适合超车。

五观察距离和距离

山上弯弯曲曲的连续弯道，当发现对面来了车，就是两辆车相遇的时候。 所以过弯道的时候，无论是距离还是距离都需要注意。 只有这样，才能保证通过弯道的安全和畅通，不放过转弯的机会和突发性的情况。

超车要注意什么？

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温暖的注意:自燃经常发生在夏天和炎热的夏天。 紧急情况下请将灭火器和其他灭火设备放在车内。