“破解电动自行车管理难题，深圳今年管控力度革新高”

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电动汽车的客户有那些吗？ 记者表示，目前深圳的道路上有很多开摩托车的小组。 主要上班族:位于居住地附近，上下班最重要。 当地居民:主要用于旅游，市场上买菜接送孩子的特殊领域:食品配送、快递、报纸配送、杂货、垃圾回收等。 从事非法拉客的人们:主要集中在城市的乡村、港口、地铁站、繁华的商业区。

其中，外卖车所占比例较大。 特别是今年以来，受疫情影响，外食者数量明显减少，外卖诉求明显增加。 现在在深圳各区的大街小巷，可以看到外卖小哥忙碌的身影。 不管是外卖、快递还是送宝宝，电动汽车都是很好的“助手”。

在深圳20年的小张说:“步行2公里以内，自行车5公里以内，远的话就坐地铁。”但是现在有了电动汽车，不想再骑自行车了。 深圳也有很多起伏。 骑自行车很舒服！ ”

近年来，面对日益旺盛的电动汽车指控，深圳警方早有预测，早有行动。 以电动汽车的“备案制”为线索，结合道路执法和集中行动，将电动汽车的违法行为作为全年维修的要点任务之一。

据统计，年以来，全市共调查电动汽车交通违法行为37.3万件，比去年同期增长%。 其中，外卖电动汽车违法事件7.1万起，比去年同期增长%。

“调查的数量增加了。不是电动汽车的违法量增加了，而是交通警察的技术手段和调查所的力量加强了。 ”。 一名警察在接受记者采访时说。 事实上，今年以来，深圳的电动汽车法规和警察部门的调查都达到了前所未有的高度。 电动汽车控制严格，合规意识强，安全氛围强。

对警察来说，罚款不是电动汽车管理的终点。 正如深圳市交通警察局副局长冯心怡说的:“处罚不是目的，而是为了让我的朋友提高守法意识，安全回家。 不要把“快一秒”变成“快一辈子”。 ”。

电动汽车的管理不仅是交通警察的责任，也是整个社会参与的文明行为。

早在深圳警方就提出了“家校警”的概念，为减少学校门口的安全隐患在地上实施。 包括堵车、禁止汽车通行、电动汽车不戴头盔等。 经过三年的努力，市内各中小学的入口现在已经很整齐了。

“我家离学校3公里，一般都是用电动汽车运输的。 以前很害怕。 毕竟，门堵了，电动汽车不拥挤。 现在车一开就停。 电动汽车不会惹怒红灯。 我们也很放心。 ’57岁的马阿姨说。

除了联系学校“小手巨头”向儿童和家庭传播电动汽车安全知识外，深圳警方还将联系公司开展外卖、快递等民生领域的整改行动，对违反交通法的外卖人员实施“三级管理制度”和“黑名单”措施。

目前，快递领域对乘车人实行“三级管理制度”:当月发生一次交通违章，公司组织违章乘车人停止一天。 当月两次交通违法的，公司应当组织违法骑手停运2天当月发生3次交通违章，公司组织违章骑手停车5天当月发生4次(含4次以上)交通违章，骑车人应当报警

严格执法，深圳警方向全市市民提出“不督促”的建议，得到市民的积极回应。 徐先生在南山科技园工作。 点外卖是她的日常工作。 温柔，她对送货时间不严格。 “科技园的上班族太多了，中午外卖太多了，伙伴们很容易着急出事。 所以，每次他们礼貌地打电话问我能不能点“外卖”，我都会答应。 ”。

11月23日，深圳警方在华强广场对民生领域的电动自行车提出“一至二不”的建议，向送货哥提出“戴头盔，不逆行，不闯红灯”。 在会场上，美团相关人士在接受记者团采访时表示:“在交通警察的倡导下，我们放宽了弟弟的配送时间。 8分钟以内，不扣分。 ”

年4月深圳实施“限电”政策以来，深圳交警每年查获摩托车和违法电动车10万辆，开展“禁摩限电”、“关营”等数千次专项整治行动和摩托车安全驾驶推广活动。 在如此严厉的打击和普及下，电动汽车为什么违法？

据大数据统计，深圳警方调查的摩托车违法行为主要有走机动车道、闯红灯、逆行等。 首先，深圳的非机动车道不完整，占70%以上。

“为了了解深圳道路上没有非机动车道，或者道路、人行道、非机动车道混合存在，横穿道路后会出现“爆头”的摩托车手的情况，深圳市交通警察局电动汽车管理处的民警表专门在一点道路上进行了调查和实验。

走高速公路会受到惩罚吗？ 不是那样的！ 记者表示，如果没有非机动车道，没有人行道，电动汽车就不会因为“钓鱼”被警察处罚。

“由于非机动车道经常被阻断，电动车所有者在机动车道和非机动车道之间来回走动，心理状态也发生了一些变化，后来有人行道的时候，电动车所有者还是很容易走机动车道的。 ’钟之所以这么说

对比目前的电动自行车情况，深圳市交通警察局将来会如何管理呢？记者表示，电动汽车的“备案制”仍然是当前警察工作的重要依据。

“实施备案制有助于减少电动汽车的交通违章”钟嘉文表示，首先，备案的电动自行车驾驶员必须通过培训学习。 由此可以理解，驾驶人驾驶电动自行车需要遵守那些交通法规，具有推进教育的效果。 其次，驾驶人违法后，执法机关可以通过实现精确罚款、评分处罚，加强驾驶人的交通安全意识。 据统计，备案工作实施后，深圳电瓶车死亡事故同比减少%，目前深圳电瓶车牌照数量超过150万，备案工作依然紧张。