“我们只要89万辆共享单车 深圳叫停共享单车新增投放”

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成为继杭州、郑州、南京、上海之后，深圳停止共享自行车的第五个新城市。

昨天( 8月24日)晚，深圳市交通委员会8月23日下午召集市文明办、城管局、公安警察局、法制办、金融办、市场监督管理委员会、各区政府及深圳市各自自行车共享公司，举办全市网络租赁自行车规范化管理及整改行动部署会。

会议指出，从现在开始，深圳市公共空之间将暂时停止共享新自行车。 截至8月30日，所有自行车共享公司统一配备卫星定位智能锁，资金监管已公开。 如果客户违章停车，必须在30分钟内解决。 否则车辆将被收回。

一周前( 8月18日)，上海市交通委员会于8月18日向所有自行车共享公司发出通知，决定即日起，上海市停止新车上市，违者纳入公司信用档案。

据央视信息报道，上海可以停放的自行车数量约为60万辆。 根据各自自行车企业报告的数据，上海投放的自行车数量已经超过150万辆，给城市管理带来了很大的压力。

南京市交通局、公安局和城管局也于本月初召开了联合会议。 会议要求，从现在开始到年末，所有运营公司都停止发售新车。 杭州一个月前停止了新自行车的上市。

北京没有停止发射，但自行车的停车条件不令人满意。 原本宽阔的人行横道上堆着自行车，盲道被占了一点。

有人认为政府可以公开支持共享自行车，也可以由政府提供祝福。 但是，事实表明情况不容乐观。

关于自行车停放，明显制定了官方规定，公司严格执行，顾客提高了标准意识，但很容易看出实际上是谁承担了负担。 除了信用之外，公司还会承担高额的运营价格。

根据杭州市政府提供的数据，22000辆自行车的运输价格达到22万美元，这意味着一辆车的平均运输价格接近10元。 按千分之五的比例配置离线承运人也是很高的人工费。

很明显，这是一条需要充足资本储备的轨道。 未来胜利的关键取决于谁能在这场资本军备竞赛中获得越来越多的筹码。

深圳市交通委员会发表的10项要求如下。

第一，停止新车的发售。 从现在开始，停止在城市公共空之间发售新车辆。

二、全面检查车辆。 接下来，将完全清除并检查被废弃车辆的唯一id标签、配送区域和车辆的状态。

第三，严格规范车辆停放。 (一)禁止在机动车道上停放车辆。 (2)严格规范路边带车辆的交付和停放。 (三)严格规范房屋、办公室、商业、工业、医院、学校、城市村庄等人员密集场所的车辆运输和停车。 上述场所的消防通道和前门两侧10米范围内的车辆不得占用交接和停放。 公司将在客户违章停车30分钟内完成处置，并及时处置未回收车辆的轨道交通车站、主干道、人口密集的城中村等周边点区进行对比。 应在早晚高峰设置专职管理者进行指导和清扫。

第四，加强车辆清洗。 建立规范的车辆维修机制，至少每两个月进行一次大修，确保运营车辆整体完好率达到95%以上。

第六，诱惑客户文明用车。 通过app发布文明骑行推广公告，采取比较有效的措施规范，吸引客户文明骑行和停车，对违章客户采取增加车辆费用、停止录用等多种措施。

七、严格的存款管理。 8月30日前，通过app在公众注册地开设客户存款、预付资金专用账户、合作银行资金监管。

八、加强公司数据新闻共享。 积极配合政府监管平台获取车辆运营新闻。

9 .建立应急机制。 8月30日前，制定应对台风、暴雨等自然灾害和突发社会安全事件的应急预案，在节日和重大安全活动期间，及时处理现场车辆运输和突发事件。

x .完善的客户服务保障:要求公司为客户购买人身意外保险和第三方责任保险，并在8月30日前通过app向客户提供保险复印件和理赔情况的全天候热线服务，在接到投诉后2小时内解决投诉和相关问题。