“京雄铁路规划浮出水面 新建京雄津雄铁路”

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中国办公网() :熊静铁路计划浮出水面。 原京巴城际铁路已经开工建设

京安雄铁路已经浮出水面，不再通过霸州连接雄安新区的北京段。 三个网站保持不变

传闻中的“熊静铁路”计划终于浮出水面。 记者从中铁设计集团有限企业网站获悉，北京至雄安铁路环境影响评价目前正在7月22日至8月4日征求公众意见。

根据《新铁路北京—雄安铁路环境影响评价第一次新闻公告》，新建的京雄铁路位于京冀州，从李营出发，经廊坊到雄安东站，全长约公里，其中距新机场约公里维持原有的京巴城际工程建设计划，新机场到雄安新段线长约60公里。

今年6月，北京市住房和城乡建设委员会有关人士表示，原京巴铁路改线，不经霸州，与雄安新区相连，在新区东部设站，原京巴铁路北京段不在李营、黄村和大兴区新机场变更，2019年与新机场同步建设运营 从新机场南部到城市边界的3公里线需要改道。

据悉，熊静铁路起点李营站位于大兴区黄村镇高甸店村。 京沪铁路和京九铁路交汇的四等站。 按照京巴现有的城际规划，车站将在旧车站的基础上升级，而黄村车站和新机场车站是新车站。 新建的黄村站站台边缘距离京沪右线约25米。 车站的设计是高架车站，其建设有可能对北京的进出客流起到辅助分流作用。

按照原京巴城际计划，黄村站列车将在地下引入北京新机场站。 车站位于新区内，是地下车站，可以与其他计划好的轨道交通线路交换。 根据计划，新机场将在2019年努力与新机场同时运行。 从李颖站到新机场的设计速度为每小时250公里。 目前，原京巴城际铁路已经开工建设。