“新能源乘用车年底销量爆发 前三甲几乎占据市场半壁江山”

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下半年，国内汽车市场连续5个月开始强劲同比增长，全年汽车市场累计销量与去年同期差距越来越小。 其中，新能源市场有望逆势成为第一个实现全年销售额增长的细分市场，为11月同比增长%和上月同比增长24.8%的亮点表现。

值得注意的是，燃油车市场份额缩小，被汽车企业纷纷抛弃的a00、a0级产品，在新能源市场获得了新的意义。 随着包括五菱和欧拉在内的迷你纯电动汽车的普及，低端纯电动产品成为推动新能源市场销售不可忽视的力量。

业内人士表示，在产品低价特点和两点政策的推动和诱惑下，新能源轿车低端市场正在成为新的青海，未来高端和低端新能源轿车市场将继续快速发展。

国内下半年轿车市场持续快速增长，逐渐弥补了上半年疫情带来的市场损失。 前几天，协会公布了去年11月国内轿车市场的产销情况。 其中零售额1万辆，比去年同期增长8.0%，比10月的上个月增长4.5%。 在连续5个月实现过去两年8%的最高增速后，1-11月国内轿车累计销量突破1700万辆，与去年同期的1万辆相比只剩下154万辆。

据联合会统计，1-11月轿车零售额累计增长率比去年同期减少8.3%，比1-10月同比减少10.2%的数据高出2个百分点，反映出领域稳步回升的趋势。 预计每年减少不足140万辆，比去年同期减少7%左右。

其中，据观察，豪华车以强劲的表现主导市场，实现27%的同比增长和5%的环比增长，此外新能源汽车乘用车市场的增长率也高于宏观汽车市场，接近年底呈现快速增长趋势。

11月份国内新能源轿车批发销量比去年同期增长18万辆，比10月份上月增长24.8%，其中纯电动汽车贡献较大。 11月，汽车批发销量15万辆，比去年同期增长10%。

由于11月的大幅增长，今年国内新能源轿车的累计销量也比去年同期有所增加。 1-11月，新能源市场累计批发销量达到96万辆，比去年同期增长5.7%。

据该协会介绍，随着北京2万辆的增长和上海恐怖症新能源汽车购买的激烈势头，以及公司对新能源产销量的强烈追求，预计年底末月国内新能源汽车市场将继续快速增长。 另外，在一线城市特别是上海购买新能源汽车的意愿，预计未来将持续上升，或对二三线城市产生示范效应。 据协会预测，全年新能源销量预计为126万辆，2021年新能源汽车市场将进入高速增长周期，市场规模约170万辆，其中轿车150万辆。