“苏鲁高速 苏鲁交界处”

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媒体大家好！ 欢迎参加省交通厅、省公安厅、江苏交通控股有限企业联合举办的年苏省取消收款站新闻发布会

今年5月16日，国务院常务会议出台决定草案，推动取消高速公路省级收款站。 此后，交通部发文称，江苏、山东是全国首个取消高速公路省级收款站的试点省份。 省政府领导对此非常重视，并提出了重要指示。 省交通厅、省公安厅、江苏交通控股有限企业密切配合，增加加班点，按时优质完成取消高速公路苏省界5个主要收款站的任务。 并自行施压，同时取消江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥等5条跨江收钱站。 今天，我们专门召开新闻发布会，通知有关取消苏鲁5个主要收款站和5座跨海大桥收款站的公告。

江苏交通控股有限企业董事长蔡仁杰、省交通厅副厅长丁奉、江苏交通控股有限企业副总经理顾德峻、省公安厅警察总队副队长朱智兴。 省发改委、省财政厅、省工业和新闻厅、省交通厅、省交通运输控股有限企业相关部门和机构负责人也出席了今天的新闻发布会。

首先，请省交通厅丁奉副处长介绍高速公路省际边界收款站的背景、意义和整体推进情况。

丁奉(省交通厅副厅长) :各位媒体，下午好。 在这里，我介绍一下我省推进苏尔省取消收钱车站的整体情况。

为了降低物流业的价值成本、提高效率、促进实体经济快速发展，今年5月16日，国务院常务会议作出重要部署，推动取消高速公路省级收款站。 7月30日，交通部召集江苏、山东两省交通部门，研究高速公路省际边界主线站拆除试验。 9月4日，交通运输部发布《关于开展高速公路省边界收款站试点工作的通知》，确定江苏、山东为首批试点省份(川渝也是试点省份)，到年底取消两省间边界全部道路收款站，g2京沪高速、g15深海高速、g25沈畅高速、g3京台高速、g3京台高速。 为了促进跨江社会经济交流和一体化的快速发展，便利两岸人民出行，我省自主取消了江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥的收款处。

取消高速公路省级收款站是深化公路行业供给侧结构改革，促进物流价格下降和效率提高的重要抓手，对优化商业环境和促进交通强国建设具有重要作用。 随着高速公路的互联网化，公众对公路运输效率和服务水平提出了更高的要求。 纵观世界各国高速公路的收款模式及其快速发展应用，无车站多车道的自由收款是快速发展方向。 近年来，我国一点地区的公路收款站，特别是省际边界收款站和渡江桥梁的拥堵现象越来越严重。 取消高速公路省界收款处，即取消物理

省政府高度重视取消高速公路省级收款站试点工作。 吴总督指示我们做好飞行员。 8月3日，副省长费专门听取了省交通厅、省公安厅、江苏交通控股企业的报告，对推进事业提出了确定要求。

根据交通部统一部署和吴省长、费省长指示，省交通厅、省公安厅、江苏交通运输控股企业联合成立了指导小组，制定了具体实施方案，加强了与山东的协调。 根据信息表达和员工对接业务任务，成立项目实施小组、技术支持小组和政策管理小组，细化时间节点，全面加快各项业务。 另外，省内5条过河的桥梁主线站的取消将与自身压力同步进行，事业效果将进一步扩大和提高。 在具体业务的实施过程中，我省逐步发挥了江苏交通系统、管理和人才队伍的特点。 与会者克服了时间紧、任务重、技术多、繁杂的困难，加班加点，努力工作，建设国内要点系统迁移、省级虚拟站和跨境标识点、购买和更换复合通行卡、开发收钱系统软件四大工程建设 然后，整理了3种10项目的收款政策和5种25项目的收款管理制度的调整。

苏鲁高速公路省际边界收款站和我省5个渡江大桥收款站的各项准备工作将按时完成，今天下午将有3333.6万人正式投入使用。 届时，汽车通过苏鲁省界和这5座过河的桥时，将更加方便和顺畅。