“俄罗斯想退出国际空间站单干？最后，我们可能不得不合作，但要和中国合作

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11月27日，俄罗斯科学研究分娩联络体副总裁弗拉基米尔·索洛夫接手新闻发布会，明确表示:“2024年今后还必须从一开始考虑是否进入国际空间车站。” 他说，该公司的重点将转移到俄罗斯自己的空间车站。 这是否意味着，作为人类当今最大的年夜空间措施、科学事业的国际空间站，丧钟已经敲响？

要知道，俄罗斯并不是第一次提出从国际空间车站撤出的合作。 年克里米亚问题导致俄罗斯与西方关系恶化后，每隔一段时间就会传出“俄罗斯退出国际空间车站”的消息。 例如，年5月16日，俄罗斯于年撤出国际空间车站，威胁美国禁运火箭发动机。 年3月1日，俄罗斯威胁2024年后撤出国际空间车站……年3月，俄罗斯再次提出，2024年后脱离国际空间车站合作机制，自行单干。 索非亚最新的表现是，国际空间车站的船舱和零部件最早老化，到2025年进入故障多发阶段，不再建造新的车站。

那么，俄罗斯最终不撤退吗？

首先要知道的是，撤出国际空间车站，本身就是重新生炉子，对俄罗斯来说没有手工艺的障碍。 苏联/俄罗斯是世界上唯一拥有长期运行除夕型组合式空间车站经验的国家。 今天的国际空间站，在俄罗斯的“和平”号空间站根本成立。 怀孕的美国、欧洲宇航员在“和平”号上多次完成持续航行实验，如何完成标准界面、多仓段组合式大年夜型空间站、如何空间站和分支型宇宙

相比之下，美国历来没有发射或运行过这种除夕型组合式空间车站。 俄罗斯撤军后，美国从一开始就面临着进修空之间的车站建设和运行困难。 空间站的贸易化也变成了纸空文:不成熟、不平安的器材，如何能供给贸易利用？

那样的话，进行宇宙飞行不仅需要技术，还需要钱。 载人航天所需的钱越来越多。 在国际空间站扶植和运行附近，俄罗斯当然提供了焦点飞船和除夕部分主要船舱，后期提供了几乎所有载人飞船。 国际空间车站的建设和利用经费，几乎全部由美国、欧洲、日本支付。 俄罗斯当然也要提供财政资金，但总体来说是赚钱的。 考虑到目前各国政府在空间科研方面的资金实力，载人航天的主要客户仍来自西方国家，其中以政府和除夕型研究机构为主。 即使俄罗斯自己建立空间车站，俄罗斯国内的科研工作经费也不足以支持这个空间车站的运行。

那么，俄罗斯可以自己建造空间车站，租给西方国家使用吗？ 从俄罗斯的立场来看，未必有这样的潜力。 俄罗斯长期垄断着载人宇宙飞船的营业。 但是，nasa在10多年的卧床中支持口罩，一举推出“载人龙”船，以各种性能碾压俄罗斯“同盟”。 如果nasa要求口罩做空间站，俄罗斯无论如何也不能假定口罩不行。

于是，这几年俄罗斯多次威胁西方，撤出国际空间车站，比拼大年夜的可能性，就是敲打山震虎，迫使美国和欧洲再次签订合作和谈，按照现有模式向俄罗斯支付现金，然后新船

但是，从10月美国甩开俄罗斯，与7个国家签署月索要求合作和谈来看，西方似乎没有兴趣继续与俄罗斯载人航天合作。 这里面的道理也不难解读:俄罗斯当然拥有成熟的技术，但它是这些技术过时了。 而且，这20年来，为了维持国际空之间的车站，美国航空航天局一直向俄罗斯支付费用，但榨取了美国自身的研发资金，腐蚀了工业的根本。 与其继续维持俄罗斯航天工业的根本，不如下定决心白手起家。 另外，nasa计划扶植的地月轨道空间站需要全新的技术，俄罗斯的根深蒂固无法供给，没有了合作的必要性。

俄罗斯的未来在哪里？ 他们害怕把中国的自立空之间作为新的目标。 中俄关系现在很好。 为宇宙合作提供了政治的基本。 中国空间车站的运行经验非常不足，迄今为止只进行了“天宫”和“神舟”的组合航行，更大的年夜范围的组合航行还很近。 中国宇航员也没有舱外设备除夕域外措施的经验和实际操作记录。 这些可能是俄罗斯可以供应的器材。

外中国自立空间站的基础框架已经定型，为了俄罗斯的参加，在除夕要点设计方案的可能性很低。 竞争大年夜可能性的是，中国向俄罗斯开放空间车站，回答俄罗斯宇宙飞船的对接和宇航员的驻扎站。 俄罗斯可能会对接小船舱的段，打开科学尝试其行为举止。 中国以外的空间站是接口技术比俄罗斯加倍的前辈，俄罗斯必须按照中国的标准开发新的对接机构，才能使宇宙飞船和船舱对接。

当然，俄罗斯有最后一条路。 就是低价销售。 考虑到目前的汇率，俄罗斯可以提供远低于马斯克的载人空间航行成本。 据了解，“同盟”船的初期票价为2000万美元，之后由于政治影响上升到8000万美元。 口罩的“载人龙”价值5500~5600万美元。 也就是说，俄方谈判空之间有一个很久以前的夜晚。 如果俄罗斯可以载人航行或空间的车站使用费打五折或“骨折”，那么包括怀孕欧洲、日本、印度、巴西等国肯定会产生兴趣。 这样的代价一定不能谋暴利，但维持航天工业生活一样可以。

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