“郑州二七商圈郑州铭功路以西改造最新动态交通改造”

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郑州二七商圈谈复兴，怎么提高流量？ 最近，有人提议将二七商圈建成比较封闭的步行道。 河南商报记者多次走访二七商圈周边交通状况，发现了一点问题和变化。 二七商圈怎么提高流量？ 欢迎有价值的建议

1 :五差路口:车水马龙

广场北侧有五通路口，西街、人民路、二七路、解放路、正兴路在这里相交。 根据交通警察部门提供的数据，手机每小时2000台以上，节日高峰为每小时3000 ~ 4000台。

广场北侧的路面是五岔路，西大街、人民路、二七路、解放路、正兴街在这里相交

由于德化步行街和二七路之间隔着二七广场，南北交叉的诉求很大，特别是南北交叉(傍晚高峰)。 一些行人和非机动车业主选择西街、人民路的一点行人不遵守红绿灯，要横穿机动车、非机动车和行人交叉通行的节点附近，立交桥和隧道的采用效率还没有提高。

目前，解放路地铁3号线工程还在建设中，开通后地上行人的流量肯定会增加。

2 .一点分段仍有违规行为

二七商圈，车资源不足。 另外，二七商圈商业体多，发展迅速，二七大厦周边的许多商场都有地面停车系统。 高峰期，出入停车场的车辆与通过道路的车辆相遇，引起了暂时的堵车。

为了缓解停车难引起的堵车，二七商圈经常采用单向通行系统。 以二七路和朱敏路覆盖的区域为例，包括朱敏路南北、泰康路东西、二七路南北。

但是，河南商报记者认为，在大同路和盛兴路等地的少许毛细血管中，汽车和非汽车的非法停车也增加了交通堵塞。

二七广场被道路分割成独立的广场:南边被彩虹路和德化步行街系统隔开的德化街东边与亚洲大厦隔离。 北面隔着西街、人民路、解放路、正兴路、二七路。 西隔盛兴路和正兴街的地铁入口。 二七广场的行人在周边道路上多与汽车、非汽车交叉。

二七商务区人民路交通

综上，二七广场有撕裂的问题。 在交通方面，二七广场周边道路畅通，停车难，人车拥挤，影响了二七商圈的快速发展。 如何处理交通与空之间的布局、交通与商业状态、交通流与人流的关系，是变革不断的二七商业区急需处理的问题。

郑州警方四大队民警表示，北京华联大厦入口有地面停车场，连接解放路和蔡五路的免费道路中断。

郑州二七商圈蔡五路交通状况

参观过程中，河南商报记者发现，该场地有所改善:停车场向后移动，部分面积被释放，朱敏路、解放路、蔡五路相连。

河南商报记者还认为，在五颜六色的路边为人们设立了休息席，处理了长期以来汽车和非汽车混乱的问题，疏通了“毛细血管”。 岔路口，河南商报记者还发现，在汽车和非汽车车道之间安装了高护栏，以防止行人通过。

在采访中，二七区停车管理中心工作人员向《河南商报》提供了德化步行街周边车辆控制的立案方案。 计划控制领域如下

为处理停车难的问题，建议禁止进入非机动车控制区的机动车必须凭通行证出入管制区内的停车场，设置感应屏，告知车主剩余车位数量，提高车位的周转利用率。 在玉渊里、横建街、彩虹街三个主要路口设立人员控制岗，全天候控制现场。

优化网络，开通毛细血管，提高停车泊位周转率。 据悉，交警和停车部门正在积极处理二七商圈的交通问题，目前已有所缓解。

其实二七商圈的交通管理早就有了。

2002年，郑州市热情市民任俊杰在二七广场改造时，提出了修建地下交通走廊，全部通过该地区汽车改为地下，将地面改造成步行商业广场，连接二七路和二七广场的修正案。 任俊杰向《河南商报》表示，“郑州市规划局最终使用了u型立交桥方案”。 这就是现在的二七走廊。 地铁1号线建成后，走廊西侧被拆除，但至今仍未修复。

年，郑州被明确为全国地下综合隧道试点城市。 二七商圈项目是八大试点之一。

按照计划，将在二七路(金水河至人民路)和泰康路(横铭路至人民路)下建设2.1公里长的地下公共隧道。 这个项目分为三个地下楼层。 地下一层是人行横道，兼作商业。 二七路和泰康路地下空之间的开发建设形成了“十字”轴线，以此为骨架向外扩展，与地铁1号线(二七广场站、人民路站)和3号线(泰康路站)互联，构建地下公共步行交通系统，混合交通现状 随着二七商圈项目地下管廊的建设，二七路、泰康路也将拓宽。

探讨:将二七路改造成步行街？

今年9月，郑州二七区提出“计划将二七路改建为步行道，与德化步行道有机连接，形成全长1200米的商业步行道。”

近日，上海和友养老集团董事长、郑州亚洲集团原总经理王随洲就复兴二七商圈提出了几点建议:要振兴二七商圈，必须首先扩大其格局，形成米型步行街，二七中心街区形成相对半封闭的街区，必须关闭。 政府提议在周围建造现代化的超高层立体停车场。

按照二七区“二七路步行街”的思路，二七广场向北扩建后，二七广场的“隔离”问题和人车混合交通问题将得到处理。

专家表示，在现有道路资源下，这必然会增加东西交叉的金水路、陇海路的交通量。 交通从北向南流向景光路(中原路)和紫金山路。 “在商业区，步行是最重要的旅行方式。 机动车辆一定要缓行，但一定要畅通无阻。 这依赖于狭路密网的微循环。 ”。

知情人士表示，即使二七路改建为步行街，其他道路仍允许工作和生活的人进入。 建立交通连接系统，为公众提供各方面服务的智能停车场系统，用于提高商业区停车位的利用率，处理停车问题。

另外，据知情人士介绍，地铁3号线的开通将缓解西街、解放路和横铭路方向的交通量。 因此，二七路步行街改建的时机是

按照二七区“二七路步行街”的思路，二七广场向北扩建后，二七广场的“隔离”问题和人车混合交通问题将得到处理。

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