“天府机场和大兴机场 天府机场什么时候通航”

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哈哈还差不多。 从去年5月起只比青岛晚了一年。 现在是的。

是的，毕竟工期推迟了一年，可以理解。

正如题主所说，这个新机场太远了。 四川机场多少有些国内航班，但国际航班必须去成都。

ctu是重要的航空空港口，但不够。 3u每天开通一条有点棒的线路。 据说好久没直飞纽约了。 我知道双流机场足够远，在杭州看到萧山，经历过首都机场。 考虑到双流还是人性化的，至少现在有城际直接服务(频率越少越少)。 。

但是，我看到新成都机场的时候，wtf！ 机场轨道交通这一节奏能持续多久？

哥哥，你知道东京有很多羽田机场吗？ 因为羽田修复成田不够，所以马丹死了。

还有牛，东京成田机场，千叶县可以吗？ 你能想象在北京上海建机场去江苏河北吗？ 首都机场只在朝阳建设在顺义区。

这两个机场原本是羽田在日本的国内航线和成田的国际航线，羽田机场的国际运输量在近一两年超过了成田。 从我个人的经验来说，“太远”绝对是重要的原因。

请看四川机场

除成都外，其余的民用机场都是小机场。 四川的“第二”城市绵阳南郊机场真的好吗？ 你配得上“第二”称号吗(配得上全市gdp总量吗)？

( url :关于推进年民用航空小机场补助金预算案)

前十名中有五名来自四川，其余四名来自新疆，一名来自贵州。

民航方面似乎也很关心四川航空空业。 绵阳机场什么时候变成国际机场(国际航线少，有香港就足够了)？ 至少可以扩展吗？ 毕竟，今年5月(年)绵阳机场客流量翻了一番。 早早整理了“四川第二大城市”的小机场，月客流量终于超过了35万人。 离成都近不是理由。 这么破的机场和军政训练共用，真可怜。

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