“失联马航mh370乘客身份 马航mh370失联名单”

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据@华尔街日报中文网报道，劳斯莱斯( -，与豪车企业品牌劳斯莱斯同名)的发动机数据显示，美国调查人员认为，马航失去了5个小时的飞机。 据此，评估机有可能被船员劫持。

但是，马航迅速否定了《华尔街日报》的报道。 据cnn报道，马航ceo声称确认为劳斯莱斯，自航班消失以来没有收到引擎数据。 最后收到数据是8日上午13点3360的07: 00，飞机于1: 30失去了联系。

根据其网站3月12日“新科学家”发表的俗称，马航失联飞机发动机制造商英国劳斯莱斯企业全球发动机健康监测中心在英国德比从特伦斯() 800发动机出发，涉及失联波音777机构 一份是吉隆坡国际机场航班起飞时的报告，另一份是在飞机爬升过程中发出的。

《华尔街日报》、cnn和新科学家的报道使马航mh370飞机发动机制造商劳斯莱斯成为媒体关注的焦点。 谁在撒谎？ 说实话，作者和其他人一样迷茫。 在弄清问题之前，我们需要知道劳斯莱斯如何监视飞机的发动机数据。

年在it经理网上报道的“劳斯莱斯大数据引擎”副本中发现，ge并不是世界上唯一的制造公司，英国引擎制造商劳斯莱斯也在飞机的引擎制造和维护过程中使用了大数据进行观察 2006年，劳斯莱斯通过卫星实时监测和分解了3000多台发动机的数据。 随着算法的完善，劳斯莱斯还可以预测数据观察可能出现的技术问题。

劳斯莱斯的发动机装有劳斯莱斯的健康模块。 全劳斯莱斯发动机无论是飞机发动机、直升机发动机还是船舶发动机，都具备大量的传感器来收集发动机的各种部件、系统、子系统的数据。 这条新闻用特殊的算法进入发动机健康模块的数据采集系统( ehm )。 无论是在37000英尺的高度还是在海上，数据都将被送回英格兰德比县的总控制室。

振动、压力、温度、速度等微小细节。 通过卫星传送到计算机，进行数据观察。 一台发动机总共装有约100个传感器。 即使飞机以每小时1000公里的速度飞行，如果发现发动机故障，也可以马上修理。

据悉，在劳斯莱斯全球发动机健康监测中心，所有发动机传感数据由约200名工程师团队轮流分解，每次25~30人。 每年将生成约5亿份数据报告。

如果发现更严重的错误，罗尔斯·罗伊斯的地面支援小组将在飞机着陆后到达现场。 为此，部署了由200名工程师组成的队伍，以确保备件随时可用，并配备了由160人组成的队伍，供全球500家航空空企业随时维修。

马航mh370航班的飞机发动机也是劳斯莱斯实时监控使用的“大数据发动机”之一。 发动机的传感器数据实时发送回劳斯莱斯全球发动机监测中心(每半小时发送一次健康报告，实时发送故障消息)。 。 但是，根据《华尔街日报》和cnn的报道，美国调查小组和马来西亚航空空企业似乎从劳斯莱斯那里得到了非常不同的信息。 谁在撒谎？ 你以什么理由撒谎？

据cnn报道，罗尔斯·罗伊斯亚太地区发言人erinatan在采访中拒绝对此事发表评论。

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