“嘉陵江索道明年开工复建新的嘉陵江索道将连接重庆天地和国兴江山 新的嘉陵江索道将连接重庆天地和国兴江山”

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重庆人难忘的原嘉陵江索道。 (数据图像)

重庆晨报(记者吴)“第一条客运索道——嘉陵江索道即将在中国城市交通中重生！ ’昨天下午，重庆索道有限企业总经理孔德兰告诉记者，两年前拆除的嘉陵江索道将于明年正式开工改造。 改建的索道将穿越嘉陵江，连接华龙桥的重庆天地和对岸的国兴山，预计2019年竣工后采用。

即将改建的嘉陵江索道有那些亮点？ 康德兰说，他初步考虑了以前流传的有地域特色的交通与现代时尚诉求的结合。 例如两岸车站建筑的设计侧重于游客的体验，类似于博物馆式的缆车。 小车设计是国内最罕见的旋转双层式，方便游客各方面的注意。 改造工程由重庆索道企业、重庆天地、国兴江山共同建设，总投资额预计为1.8亿元。 目前，设计稿已经投了两次稿。 “整体设计还没有最终明确。 但是，观光、进修、体验是最好的。 ”。 康德兰说。 重庆天地附近有红岩村、李子坝抗战遗迹公园、富土关等景点，另一边有北滨路和洪恩寺公园。 两地由索道连接，可以作为重庆一日游的必经路线开通。

重庆嘉陵江索道建于20世纪80年代，是中国城市交通中的第一条客运索道。 缆车是根据重庆山城的地形优势建造的，于1982年1月1日正式开通。 缆车全长740米，车内501人，最大牵引速度6.5米/秒，设计载重量2万人/天。 索道开通后，为广大市民出行提供了方便快捷的条件，发挥了巨大的社会效益和经济效益。

年，嘉陵索道站原址位于轻轨6号线前石门桥至东水闸桥和渝中区隧道之间的隧道上方，因此隧道建设严重影响了索道站的结构，需要拆除或改建原苍柏路索道站，以满足城市交通建设的需要。 年3月1日，嘉陵江索道正式停运。 年2月，索道南站大楼及索道设施设备基本拆除。

从连接两岸的“空中巴士”到有旅游价值的“渡江游乐巴士”，山城人民追忆嘉陵江索道，参与改造计划的社会交流媒体和专家学者一直关注着嘉陵江索道改造工程的进展。 停工和拆迁以来，人们一直呼吁重建缆车。

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